汽油发动机微型_汽油发动机微型车有哪些

摘要： 一辆车加满油，一直是原地启动状态，一箱油能烧多少天？加了劣质汽油，发动机抖动、加速无力、故障灯亮了，怎么补救？柴油可以清洗汽油发动机吗？如果电动汽车，加装汽油发电机，行吗？用汽油发...

1. 一辆车加满油，一直是原地启动状态，一箱油能烧多少天？
2. 加了劣质汽油，发动机抖动、加速无力、故障灯亮了，怎么补救？
3. 柴油可以清洗汽油发动机吗？
4. 如果电动汽车，加装汽油发电机，行吗？用汽油发电机给电池充电，实现无限续航？

一辆车加满油，一直是原地启动状态，一箱油能烧多少天？

这个不同发动机油耗是不一样的。

一般家用汽车2升左右，具体的要看你车子排量了和怠速高低了。排量越大怠速油耗越高。1.6排量，800转左右，基本在0.8L/每小时。

油箱40升的话 也就一天半左右

排量2.0以上的 油箱都在65升左右 一直怠速也是这个时间。

这个问题，具体要看车辆的排量(怠速运作情况)及是否有空调开启……等。诸多因素，以一箱30升/箱满油状态，大概可以运转2一3天时间，目前，还没有个人及团体测试运作此项目。所以答案不一定标准，只用于参考而己！

您的意思是原地怠速，一辆车加满油能怠速多长时间？现实应该没有人会这样做，因为毁车！既然您问了，咱们就缕一缕吧！

这个问题要从两方面说起，不管什么牌子的车，就两个方面，一个是油箱大小，二来是怠速油耗大小。咱们把车分为三类，一，小型车（包括微型车，像大众Polo，本田飞度，等）

二，中型车（像朗逸，速派，帕萨特，天籁，雅阁，凯美瑞等）

三，大型车（包括大排量豪车，奥迪Q7，宝马X7，奔驰大G，丰田霸道等等吧）

一般来说，小型车油箱在35-40升左右

，怠速油耗为1升每小时， 中型车油箱在55-60升左右，怠速油耗为1.5升每小时，大型车油箱为85-90升，怠速油耗为2升每小时，好了，结果马上揭晓：

都取油箱大的数值计算，

小型车，40除以1等于40小时

中型车，60除以1.5等于40小时

大型车，90除以2等于45小时

按一小时耗油1升算，新版国六桑塔纳的油箱容积是52.8升，一天24小时，一天就耗油24升，52.8÷24=2.2天=52.8小时，大概是这样吧，小编的数学不是很好，计算错误请指正。

每辆车的油耗不同，油箱大小也不同。所以没有一个准确的答案，而且一般人不会原地待车很久。有相关经历的一般是交警。他们应该有丰富的经验。

我是无法亢剧一个努力创业的自媒体人。希望我的回答可以帮助到你，谢谢。

加了劣质汽油，发动机抖动、加速无力、故障灯亮了，怎么补救？

最近过年有非常多的人从外地回来，在高速公路上总要加油吧，我们也遇到过好几个在高速公路上加到劣质的汽油，导致发动机加速无力，还以为是发动机出了什么问题，其实就是燃油质量差没有爆发力

那么我们不小心加了劣质的汽油之后，我们应该怎么办呢？

毫无疑问只有把劣质的燃油整体放掉，重新添加新的燃油了，否则舍不得丢掉，继续使用，等着拿钱修车吗？因为加了劣质的燃油导致我们动力差发动机抖动的话，对我们发动机是有影响的

所以我们就需要尽量尽早的把劣质的汽油给排放出来排放到汽油灯亮，然后再重新开到加油站添加新的燃油

对于我们点亮的发动机故障灯，我们可以再添加新的燃油之后行驶一段时间在用汽车维修电脑将发动机故障灯清除掉就可以了，添加了正确燃油之后，发动机动力恢复之后，那么故障灯也就不会亮了

某捷达轿车，打开空调后加速无力，偶尔伴有“放炮”现象。检修如下:

1)检测发动机控制单元存储故障码“气缸列1混合气稀，偶发”。实测空调快意速提升性能正常，不打开空调，17.6％，喷油时间3.0ms，进气压力36kPa，节气门开度3.1％。

2)打开空调，负荷26.2％，喷油时间4.1ms，进气压力438-459kPa，节气门开度5.4％。结合混合气稀的故障码，实测怠速燃油压力为220kPa，稍低于正常值。

3)根据检测数据，怀疑是汽油泵、汽油滤清器或压力调节器的故障。因为燃油滤清器很长时间没换，所以首先是更换燃油滤清器。

4)更换汽油滤清器，这时车辆开空调行驶正常。故障排除。开空调发动机负荷较大，尤其是在炎热的夏天里，燃油蒸气相对增加，燃油系统内部燃油压力相对减小，燃油滤清器堵塞后供油极其不足。

柴油可以清洗汽油发动机吗？

可以用柴油清洗。

把油底螺丝拧下，把废机油放净，让后把柴油从加机油口出往机器里倒上面到下面放，等油底流出的柴油干净了为止，再用新机油往里倒，再把残余柴油冲出来，把有底螺丝拧上加上新机油。清洗时，尽量用高标号柴油洗。

柴油确实可以起到一定的润滑和清洗作用。但是柴油毕竟是一种燃油，并不是专门的清洗剂。如果想清洗发动机内部油泥积炭的话，还是需要购买大品牌的发动机内部清洗剂，因为这些清洗剂是专门跟对方动机内部结构和工作情况设计制造的。

可以用柴油清洗。

把油底螺丝拧下，把废机油放净，让后把柴油从加机油口出往机器里倒上面到下面放，等油底流出的柴油干净了为止，再用新机油往里倒，再把残余柴油冲出来，把有底螺丝拧上加上新机油。清洗时，尽量用高标号柴油洗。

扩展资料：

柴油储存与使用：

1、防止水份、机械杂质混入。

如果电动汽车，加装汽油发电机，行吗？用汽油发电机给电池充电，实现无限续航？

电动汽车＋发电机＝增程式电动车。理论上只要有充足的燃油的供应就可以实现无限续航!但是能量守恒在那摆着呢，能量在转换的过程中会有损失，无论是发电机还是发动机的效率永远低于1的。所以发电机发电发电为电机供电驱动车辆，是不如发动机直接驱动车辆效率高的。这也是宝马i3增程版发动机汽油箱只有8L的原因。

增程电动车本意只是解决续航里程焦虑症，但是不能从根源上提高燃油利用率。拿宝马i3来讲，开増程器后实际续航里程增加80公里左右，而要消耗6升以上的燃油。并且因为发电机功率过小，在增程模式下驱动电机功率是受到一定限制的。开增程器后增加80公里续航，消耗6升以上的燃油，你告诉我这车省油吗？别忘了，i3是小型车!这个油耗和同级别燃油车比起来没有任何优势!

真正节能的车辆是油电混动汽车，也就是混合驱动模式，发动机可以专门发电、发动机可以驱动车辆行驶这两种模式合理切换就可以节约燃油。这也是紧凑型油电混动轿车百公里油耗不高于5升的原因。例如在中低速工况下，燃油车辆发动机必须时刻运转，而此时车辆低速行驶时发动机的功率率非常低，同样转速市区内车速40kmh，而郊区可达80kmh。所以中低速怠速行驶时发动机大半的能量都转化为热量白白消耗了！

这时候如果用电机驱动车辆就会好很多，电能储存在电池内，电机需要多少就提供多少，绝对不会浪费。而发动机可以在最高效率区间远转发电，这样只要发动机效率就非常高了！丰田的阿特金森循环发动机热效率已经达到了42％，基本上是目前热效率最高的发动机。发动机间歇运转发动，而不用长时间运转驱动车辆，所以混动比燃油车省油。而车速提升后，如果依然用发动机发电驱动汽车，这时能源经过两次转换后损失大，远远不如直接驱动车轮效率高，所以混动车型高速行驶时都***用发动机直连车轮的模式。