最难的微型发动机,最难的微型发动机是什么

摘要： 为何飞度的1.5L发动机被神化，而参数相当的标致1.2T发动机则没有什么影响力？为何飞度的1.5L发动机被神化，而参数相当的标致1.2T发动机则没有什么影响力？飞度的1.5是不错啊...

1. 为何飞度的1.5L发动机被神化，而参数相当的标致1.2T发动机则没有什么影响力？

为何飞度的1.5L发动机被神化，而参数相当的标致1.2T发动机则没有什么影响力？

飞度的1.5是不错啊，你们这些评论不好的都开过吗？不要只看账面参数，作为城市代步车飞度做到了低油耗、大空间、动力足这个不就是基本诉求吗？作为A0级别的小车这个不就是消费者要的吗？

很难想像这两款发动机放一块对比，一款是有地球梦之称的L15B，另一个是得了很多大奖（不记得），却被大家喷得臭不可耐的标致1.2T ，这种悬殊的吊打太明显了，我说说我的看法：

1.日系车一直以来，以技术中庸，但性能稳定一流，并且经过几十年的坚持这一原则，基本得到了全球用户的认可。本田更是有买发动机送车的说法，L15B 的动力性在同排量发动机中较优秀，加上本田专有技术i-VTEC可变气门升程技术，更是如虎添翼。最重要的是配在飞度、锋范这些车身轻巧的车型上，加速性推背感自然杠杠的。另选择这些车型的基本都是年轻人，他们可都是喷子，好坏都会到处说的。

2.标致1.2T ……语塞了，只想说标致是没有灵魂的车企，别人干啥他干啥！最先在中国推两厢车—富康，看别人三厢车卖得好，坚持不住了，改307两厢变三厢。五六年前看国内SUV 大行其道，马上上马3008，4008，5008，没弄懂有什么区别。现在国六来了，大家都开始弄三缸小排量涡轮增压，去把那个那次跟宝马吃饭时，宝马哥给的那根烟拿出来，还到处说这个我宝马亲哥给的。知情人说；那都是宝马早就淘汰不用的，淘汰原因，大家在标致上看吧！

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飞度之所以被神话、并不仅仅是它那台高转速1.5L发动机，而在这个涡轮时代、自然吸气并不吃香，所以想凭借某款机器造就神话是不存在的！飞度之所以成为经典神话的原因在于它时本田的产品、它非常全能、它有着丰富的改装文化、它拥有一款1.5L高转速发动机、它价格低廉！

所以造就飞度神话、发动机有功劳，但并非是全部，把本田的1.5L机器装在标致上、标致依然没办法创造神话，这本就不属于发动机的博弈，而是背后品牌度、消费者认可度、车子的保有量、周边文化的博弈！飞度1.5L机器拥有133PS的马力、对比标致1.2T增压机器没有半点优势，之后不过很多朋友买飞度买的是情怀及感觉，飞度真的不是超跑、但我们就喜欢把它当作超跑！

品牌度的对比

本田、PSA都是国际大厂，两个品牌都有属于自己的粉丝群体，只不过本田粉数量远高于标致粉；原因在于法系车最近这些年逐渐变得边缘化，品牌度、销量持续走低，而本田最近这些年则是蒸蒸日上，目前几乎超过了日本第二车企日产；所以从品牌上看，本田目前是主流品牌、标致逐渐滑向边缘；若咱们同级别进行比对，本田只有飞度卖得多？思域、雅阁、冠道、CRV，哪款车不比同级别的标致卖得多得多？重点是发动机么？重点是本田这张金字招牌！

为数不多的高转速自吸

很多朋友迷恋自吸、是因为情怀，迷恋本田的自吸、是因为它的高转速，Vtec开启时那尖锐的啸叫升令人神往。。。太多的朋友、接触太多的日本车文化，从小就看日本汽车动漫、这些早已在脑海里形成了对日系性能车、日系改装的迷恋；鄙人30岁之前还觉得只能上山、不能上树的拓海最有意义，没办法这就是日本的车文化、JDM范没办法拒绝，谁让头问字D不是法国拍的、谁让拓海不是法国人呢？

1.5L、133PS马力，本田这款机器升功率已经达到了88匹每升，平心而论升功率连百匹都没过、真算不上高转速自吸，本田k20a、斯巴鲁的fa20、日产VQ37HR升功率都在百匹左右的范围，所以这款1.5L机器并不神；只是结合飞度不到十万元的价格、这款机器就神了，花大价钱、买好机器不叫本事，花不到十万元买个入门的高速机还是令人神往的，所以这样一来这款机器就火了，当然其自身属性、在同价格车型中已经最强！

飞度自身的强势之处

飞度这款车是本田最完美的车型之一，它非常全能！飞度可以接送老婆孩子上学、上班，可以拉货（空间超大、掀背尾门对空间的利用率高），可以在闲暇之中和车友们跑一跑、斗一斗，毕竟她是咱老百姓眼中的超跑，超跑咱玩不起、飞度咱玩的起。。。都是人、咱普通人就不能玩车么？这话说的很心酸对不？当然很心酸了，不过飞度的出现、的确给了咱们普通人玩车的机会！

周边文化丰富

这也是飞度厉害之处，十个飞度车主、九个已经改装的（剩下一个在考虑），那么改装零部件的多样化、价格是不是很重要？飞度在这方面优势太大，因为全球保有量大、所以它周边的改装件特多，价格还低；所以这也是飞度的优势之一！谈神话、论神车，这个级别中神话并不少，比如标致206、比如铃木速翼特，哪个性能也不比飞度差，改装完的206、速翼特操控方面要强于飞度；只不过这两款车改装成本高，首先速翼特的价格就不菲、而适合法系车用的件真不多，少就贵！

所以若说飞度是神话，那么当年1.6L的206也是神话、铃木速翼特1.5L同样是神话；只是这两款车输在品牌、输在价格、输在消费者认可度、输在周边文化上；一款机器的优劣没办法造就神话、更不可能决定生死，某款车子卖的好、靠的则是综合属性，飞度是本田制造、是日系车，所以能火；换一个角度，若飞度是标致造的呢？那么飞度就不会火，除了车子自身优劣之外，品牌、血统同样重要！同理若标致206是本田造的，早就是神话了！有的时候买车买的就是个情怀、感觉罢了！