大修微型发动机***讲解_大修微型发动机***讲解大全

摘要： 大修过的发动机究竟有什么问题？新胜达发动机怎么拆？大修过的发动机究竟有什么问题？大修过的发动机实际不会出现什么问题，问题在于，没有原厂最初装配时候那样的作业条件，匹配，参数，标准，...

1. 大修过的发动机究竟有什么问题？
2. 新胜达发动机怎么拆？

大修过的发动机究竟有什么问题？

大修过的发动机实际不会出现什么问题，问题在于，没有原厂最初装配时候那样的作业条件，匹配，参数，标准，这是技术和工作环境上的问题。所以大修从根本来讲，没有问题，有问题的是大修时候的相关配套不够。就和人做了手术一样，身体肯定没有以前好。但是身体手术是不可无痕修复的，这与机械不同。因为人体本身就是一个整体，机械本身是拼装结构的。所以大修的发动机，就和桌子脚上的四个螺钉，一个坏了，你换了一个更高材质的螺钉上去，那么它的基础是完全变动了，当然桌子是死的，但是机械是不断运动的，所以久而久之就会出现问题。 为什么？ 因为在修改的时候即使用了更好的材质，但是匹配数据确不在均衡了。就像四个人捆脚跑步一样，中途一个人退出，即使新加入一个更强的捆脚跑冠军，跑没问提，但是会出现相互间的拖累或牵制绊脚，因为匹配数据已经混乱了。所以大修的发动机也一样。除非有很棒的匹配搭配，不然多多少少都会有一些没有原来的好用。

1，动力性，合理性降低；比如车辆驾驶无力，发动机油消耗太高，汽油消耗太高；

2，发动机的响声不正常；比如活塞销，连杆瓦的异响；

3，发动机机油压力过低，经常报警；总的说来发动机一定要好好爱护，定期到合格的服务店做维护，这样子会给你降低麻烦，延长发动机的使用周期。

看过很多收车视频，发现大多都是重点检查车身的钣金、油漆和框架的，发动机就看的比较马虎了。我个人认为，如果一台车发动机大修过，非常影响购买欲望！

发动机大修过，有什么问题？

修的好，和原配发动机相差不大，动力和油耗表现也能达到最佳。这里说的修的好是指：按照原车数据、正厂零配件、规范操作修好的发动机。

修的不好，暂时勉强能用，是否达到最佳的动力、油耗表现不得而知，甚至可能随时会坏。这就是大家熟悉的—车是越修越坏！这里的隐患包括：用了劣质配件，不按装配要求安装、随意减少螺丝零件，线路拆装破损等等。

发动机到了不得已大修的时候，找一家可靠的修理厂，使用正厂的零部件非常重要！

发动机大修主要是更换大、小瓦；更换气门，磨气门；更换气门油封；镗缸镶套和更换水泵以及更换相应的磨损过度的零件。最主要是这几个问题，材质和装配精度以及加工精度。材质不同，在高温下膨胀系数和耐磨性抗冲击性能都会不同。加工精度不够在使用过程中会感觉动力有所降低，使用寿命也会降低。装配精度不够的话发动机会产生异响，严重的时候发动机还需要重新修理。总之，大修过的发动机从各个方面都是不如新发动机的。

大修过后的发动机存在较明显的问题就是发动机动力下降，异响，油耗增大。

在组装发动机时要求的较高。装配工艺，测量工具，配件材质和精度，装配环境，都会对发动机装配有影响。发动机大修过后，它的声音肯定没有原来静音，动力方面肯定有所下降。可能我们理解都是按厂家要求去做，参数不变，配件原厂，维修后就不会有问题。这观点我认为不对。毕竟影响到的因素很多，外面的维修点做不到像在工厂里一样流程操作，高温下的膨胀参数和耐磨性抗冲击性能等都会有误差。特别是日系车，相对于其他车系的发动机要求更高。所以大修过后的发动机相对而言都不会做得到原厂的要求。不管动力、油耗、声音都达不到原车的参数。如何装配精度不够，发动机容易异响，动力下降，增大油耗。维修成本也不小，个人建议换个拆车的发动机也不会去做大修发动机。

新胜达发动机怎么拆？

发动机拆卸步骤：

将发动机直立放置,拆下进、排气歧管及汽缸盖出水管。

拆下汽缸盖罩,拆下前后缸盖上的摇臂轴总成;拆下曲轴管通风管,拆除挺杆室盖;取下推杆。

注意：按次序取出挺杆,并同时标写出顺序号,便于装复时按顺序放回原位,以保持原摩擦副配对,免得搞错。

拆下汽缸盖及衬垫,缸盖的螺栓和螺母应按原车规定的顺序拆卸。