汽车发动机多少公里清洗一次_汽车发动机多少公里清洗一次?

摘要： 摩托车发动机最好是多久清洗一次？汽车节气门多久清洗一次？摩托车发动机最好是多久清洗一次？你好，摩托车发动机最好每5000公里或一年进行清洗一次，以保持其正常运行和延长使用寿命。如果...

1. 摩托车发动机最好是多久清洗一次？
2. 汽车节气门多久清洗一次？

摩托车发动机最好是多久清洗一次？

你好，摩托车发动机最好每5000公里或一年进行清洗一次，以保持其正常运行和延长使用寿命。如果您经常骑行在尘土飞扬的环境中，可能需要更频繁地清洗发动机。当发动机出现异常噪音或性能下降时，也需要考虑进行清洗。请注意，清洗发动机需要专业技能和工具，最好由经验丰富的机械师进行。

8000公里清洗一次发动机。

摩托车发动机的简介：

摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。

摩托车普遍***用：

摩托车动力装置***用的都是内燃机；人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机，而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍***用汽油机作为其动力装置。

摩托车一般三到四个月保养一次。一般情况下，摩托车每2000公里就要保养一次。建议在使用过程中按时保养摩托车，这样可以让摩托车一直保持良好的状态，也可以延长摩托车的寿命。保养的时候一定要用正品配件和正品机油。

保养摩托车，最重要的工作就是换机油，机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。机油不仅起到润滑的作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。如果发动机里没有机油，发动机就不能正常运转。

2-4万公里清洗一次。

正常来说，只有当发动机出现了怠速抖动等因积碳堆积引起的不良反应时，我

们才需要对发动机积碳进行清洗。当然，由于一般情沉下，车辆行驶2-4万公

里时，发动机内部的积碳基本就已经形成了一定程度上的堆积，所以如果并不

太了解积碳堆积引起的不良反应的话，按照每2-4万公里一次的清洗频率准没

错。

汽车节气门多久清洗一次？

看到你的这个提问，突然想起来之前有个顾客等红绿灯的时候，车子容易熄火、怠速不稳，开过来检查首先我就怀疑节气门太脏了引起的，然后拆掉节气门以后发现节气门翻版积碳很多，导致怠速的时候进气量变小车辆等红灯容易熄火，清洗干净故障排除。

从这个故障的表面，我们再来更深入来聊聊汽车节气门为什么会脏？到底多久清洗才合适？

首先来说说汽车节气门脏的原因，我们日常行车会有修路和空气中灰尘都是直接导致节气门变脏的主要原因但是这个日常行车避免不了的，所以我们要常换空气滤芯，可以有效阻止灰尘进入进气管内，减少积碳的增加。

一般清洗节气门都是每两万公里清洗一次就可以了。今天就和大家聊到这，想要学习更多汽车维修知识，点击关注哦。

感谢楼主提问……！

楼主，你好……！

汽车节气门在长期的使用过程中，节气门内部会积攒很多污垢。污垢严重的情况下，会导致车辆在行驶过程中没有力量，或者是在怠速状态下抖动，还会增大车辆的油耗，所以节气门也需要定期的清理。

根据楼主提出的问题，清洗节气门的公里数在网站上众说纷纭，有人说20,000公里清洗一次，也有人说30,000公里清洗一次。清洗一次节气门说起来并不是特别简单，所以清洗节气门首先要根据用车的实际情况，还有空气滤芯的干净程度来决定。如果定期的清理或者是更换空气旅行，那么节气门的污垢就会相对少一些。对于清洗节气门的公里数来说，建议楼主30,000公里以上，在考虑清洗节气门，或者说车辆不出现油耗增大，发动机怠速状态下抖动，加速无力的这些情况，可以不进行清洗，因为发动机是一个整体，对于发动机上面的零部件来说，一动不如一静。

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^_^我以往一直是亲手完成节气门清洗的，再这上算是颇有心得。给大家分享下！

对于车友经常提出的问题汽车节气门多久或者多少里程清洗一次这类问题，其实在厂家的养护里面并没有明确提出的。但是在现实生活中普遍的经验以及4S点的建议，一般是2-4万公里 或者是2年到4年清洗一次，这主要是因为节气门清洗的必要性，和该汽车自身特性以及用户驾驶工况等因素是息息相关的。

而对于节气门清洗不是太有概念的用户，我的建议是大概2-3年左右或者是4万公里左右清洗一次为宜。

因为一般在这个里程时间数值上，对于各种用车工况来说清洗后都有一定的，甚至在油耗上也有优化可感知效果。

节气门在发动机上起的作用，就是控制发动机的进气量。当我们踩下油门的时候，节气门开度会加大进入更多的空气。然后发动机也匹配更大的喷油量，这样发动机的转速以及动力输出加大这么一回事。

而说到节气门脏的主要因素是因为发动机的废气循环结构，这个结构是环保政策制约的。因为在发动机缸内燃烧的过程，会有部分气体进入曲轴箱内。而这些气体含有大量的一氧化碳，这需要进一步的导入到发动机再次燃烧。当然还有另外一个用意就是要平衡曲轴箱内压力。

这些需要二次燃烧的气体，就是再次通过节气门进入到燃烧室的。这些废气里面除了一氧化碳外，也含有汽油燃烧的胶质物，这样长期下来是节气门脏的重要因素。

当然本身发动机在排气环节，也会有少量的废气闯到节气上，这也是其中一个要素。当然还有一个要素就是，本身经过空气滤进入的空气其实还是多少有些灰尘颗粒的，由于节气门上会有一定的油性特性，也会有些黏在节气门上的灰尘。