喷气式发动机使用感受,喷气式发动机使用感受怎么样

摘要： 现代民航喷气式发动机的作用？螺旋桨发动机和喷气式发动机各有什么优缺点？喷气式发动机是如何发展起来的呢？现代民航喷气式发动机的作用？喷气式飞机（Jet Plane）是一种使用喷气发动...

1. 现代民航喷气式发动机的作用？
2. 螺旋桨发动机和喷气式发动机各有什么优缺点？
3. 喷气式发动机是如何发展起来的呢？

现代民航喷气式发动机的作用？

喷气式飞机（Jet Plane）是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。

喷气式飞机由于发动机运作原理的不同，需在10,000米至15,000米的高空中才能达到最佳推进效率。除此之外，为配合高空飞行时的气压降低，喷气客机大部分都配置有加压舱，而驾驶喷气军用机的飞行员，则需要穿戴具有加压功能的飞行服及飞行面罩。

螺旋桨发动机和喷气式发动机各有什么优缺点？

我想问题应当是活塞机和喷气机哪个更省油（涡桨也有螺旋桨） 目前实现过的是柴油活塞发动机+复合涡轮，如Napier Nomad II发动机，最省油。 总体上，活塞式发动机+复合涡轮比喷气发动机更省油。即使是在高空巡航，活塞机燃油消耗率相较于低空下降的比例也大于喷气机。 使用复合涡轮（包括排气涡轮）是活塞机降低燃油消耗率的有效手段，如航程6000km的Avro Lincolnian运输机（改装自林肯轰炸机），在发动机上增加复合涡轮机构后，航程达到16000km，滞空时间55小时。而这点油量给喷气机，无论是涡喷涡扇桨扇涡桨脉冲冲压机，都不太可能实现55小时滞空。

喷气式发动机是如何发展起来的呢？

飞机在第二次世界大战的战场上，起着举足轻重的作用，而速度的大小，又直接影响了飞机的战斗能力。当时的战斗机，最大时速在700千米左右。这个速度已经接近活塞式飞机飞行速度的极限。例如美国的P-51D“野马”式战斗机，最大速度每小时765千米，大概是用螺旋桨推进的活塞式战斗机中飞得最快的了。必须增加发动机推力才能进一步提高飞行速度，但是活塞式发动机已经无能为力。

二战末期，德国研制成功Me-262和Me-163新型战斗机，投入了苏德战场作战。这两种都是当时一般人从未见过的喷气式战斗机，前者装有2台涡轮喷气发动机，最大速度870千米／时，是世界上第一种实战喷气式战斗机。后者装有1台液体燃料火箭发动机，最大速度933千米／时。

紧接着前苏联的米高扬设计局很快研制出了伊-250试验型高速战斗机。它***用复合动力装置，由一台活塞式发动机和一台冲压喷气发动机组成。在高度7000米时，可使飞行速度达到825千米／时。1945年3月3日，试飞员A．N．杰耶夫驾驶伊-250完成了首飞。随后，伊-250很快进行了小批量生产。

同样的复合动力装置也装在了苏霍伊设计局研制出的苏-3试验型截击机上，1945年4月又出现了苏-5，速度达到800千米／时。另一种型号苏-7，除活塞式发动机，还加装了液体火箭加速器，可在短时间提高飞行速度。拉沃奇金和雅科夫列夫设计的战斗机，也安装了液体火箭加速器。但是，用液体火箭加速器来提高飞行速度的办法并不可靠，其燃料和氧化剂仅够使用几分钟，而且具有腐蚀性的硝酸氧化剂，使用起来也十分麻烦，甚至会发生发动机爆炸事故。在这种情况下，前苏联航空界中止了液体火箭加速器在飞机上的使用，全力发展涡轮喷气发动机。