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摘要： 航模涡轮喷气发动机怎样冷却？直升机的涡轮喷气式发动机是怎么工作驱动浆叶的？直升机的涡轮喷气式发动机是怎么工作驱动浆叶的？航模涡轮喷气发动机怎样冷却？发动机不需要冷却。无论是航模还是...

1. 航模涡轮喷气发动机怎样冷却？
2. 直升机的涡轮喷气式发动机是怎么工作驱动浆叶的？
3. 直升机的涡轮喷气式发动机是怎么工作驱动浆叶的？

航模涡轮喷气发动机怎样冷却？

发动机不需要冷却。

无论是航模还是真正涡喷式飞机上的发动机都不需要专门的冷却步骤。本身在制作涡轮的时候考虑到高温工作环境，涡轮叶片选取的都是耐高温材料。至于前面的压气机，这个部位的工作温度相反非常低，更不需冷却。燃烧室内的温度较高，工作时有大量高温高压的气体，停止工作时也是自然冷却。在高温下急速冷却会降低发动机的使用寿命，而且我们在设计制造喷气发动机的时候是要尽量想办法提高发动机燃烧室内气体的温度，燃烧室内气体温度越高，从尾喷管喷出的气体速度越快，飞机也就飞得越快。考虑冷却问题的发动机是活塞式发动机，最初用在飞机上时功率较大，冷却降温是为了防止爆缸。

所以喷气式发动机不需考虑冷却问题。

直升机的涡轮喷气式发动机是怎么工作驱动浆叶的？

直升机是通过发动机带动减速器驱动旋翼系统起飞的，发动机分为涡轮轴发动机和活塞发动机，现在普遍都用涡轮轴发动机了，他运行效率高，重量轻，活塞发动机一般应用在一些轻型直升机和航模机上

直升机的涡轮喷气式发动机是怎么工作驱动浆叶的？

直升机是通过发动机带动减速器驱动旋翼系统起飞的，发动机分为涡轮轴发动机和活塞发动机，现在普遍都用涡轮轴发动机了，他运行效率高，重量轻，活塞发动机一般应用在一些轻型直升机和航模机上