本文作者:wasd8456

V型对冲活塞发动机_对冲式发动机

wasd8456 04-08 11
V型对冲活塞发动机_对冲式发动机摘要: 摩托车空挡拉高转有什么危害?宝马x1三缸发动机怎么样?想入手又怕抖到怀疑人生?摩托车空挡拉高转有什么危害?有危害。因为摩托车在空挡状态下,引擎的输出功率降低,导致机车速度无法维持,...
  1. 摩托车空挡拉高转有什么危害?
  2. 宝马x1三缸发动机怎么样?想入手又怕抖到怀疑人生?

摩托车空挡拉高转有什么危害?

有危害。
因为摩托车在空挡状态下,引擎的输出功率降低,导致机车速度无法维持,需要上升转速来达到同样的速度,这会导致引擎额外负担,在长时间的高转速运行状态下会增加引擎的磨损程度,并可能损坏摩托车的部件,如离合器齿轮等。
此外,空挡拉高转时,也会加大刹车的距离,降低驾驶安全。
驾驶摩托车时应保持适当的挡位,不要在不必要的情况下空挡拉高转,以保持机车安全、节省能源和维持机车寿命的正常运行。
同时,还应定期保养维修摩托车,更换磨损的部件,避免因为机车老化和疏于维护而产生的安全隐患。

不伤车。虽然高转速会加剧磨损,但是这都在可控范围内,起码在摩托车的生命周期内不会对车造成影响。

以下是扩展资料:

V型对冲活塞发动机_对冲式发动机
(图片来源网络,侵删)

1、水温:水温太低不行,机油粘度高、流动性差,怕某些部位得不到充分的润滑

而且拉高转时机油泵也高速转动,黏稠的机油压力会更高,更容易出现意想不到的状况。

2、散热:高转速时发动机做功频率极高,发动内部不间断地剧烈燃烧,水温上升很快。这时候要考虑散热系统是否能及时散热。

V型对冲活塞发动机_对冲式发动机
(图片来源网络,侵删)

原地空挡踩高转速时由于汽车静止,没有车头对冲气流散热,所以动机升温更快。

3、机油:机油不能多也不能少。因为高速转动的曲轴会把机油打成雾状漂浮在曲轴箱里,然后被曲轴箱通风系统吸入进气歧管,经过进气门进入气缸

这样进气歧管、进气门背面、进气缸里就更容易生成积碳。而且机油燃烧产生的一些物质进入排气系统后还有可能损坏三元催化器。

V型对冲活塞发动机_对冲式发动机
(图片来源网络,侵删)

摩托车在空挡状态下,引擎转速会快速升高,但车轮不会转动,这会导致摩托车失去动力,无法加速、减速或制动,从而增加了发生交通事故的风险。

同时,空挡拉转速还会对引擎造成损伤,缩短摩托车的寿命。

非常危险。
因为摩托车在空挡状态下,发动机会自由旋转,车速会瞬间飙高,而且无法通过刹车来控制车速,容易造成撞车事故。
此外,空挡拉高转还会让发动机的磨损加剧,导致车辆寿命缩短。
建议在行驶过程中避免空挡拉高转,驾驶摩托车时要特别小心谨慎,遵守交通规则。

有危害。
因为空挡拉高转会导致发动机得不到足够的润滑,造成摩托车发动机磨损加速,甚至引起发动机、离合器损坏,对摩托车的安全和使用寿命会产生不良影响。
此外,空挡拉高转还容易引发车轮翻转、刹车失效等危险情况。
所以,摩托车在使用过程中,要注意遵守保养和操作规范,避免空挡拉高转等危险行为,确保自身和其他人的安全。

宝马x1三缸发动机怎么样?想入手又怕抖到怀疑人生?

宝马x1 1.5t的三缸发动机是宝马集团为了节约开发成本现在b系列发动机的一款发动机,宝马以0.5为一个单位,b38就是三缸,b48是四缸。

那三缸机肯定是会有抖动的这是物理缺陷,而且发动机声音“突 突 突”不是那么动听。发动机在工作的时候两个缸在做一个活塞运动而另一个缸在做相反的运动,那它肯定相对四缸的发动机要抖动一些的。就算宝马为其加入了铸钢的平衡轴进一步抵消发动机运动所带来的抖动但是因为物理特性 肯定还是比四缸发动机震动大。但是平常坐在车里很感觉不到抖动,除了 刚启动时候和 等红绿灯起步时候,除非你刻意的在感觉,不然也不会太明显。
这一代x1和上一代x1可谓是脱胎换骨的改变,从4缸变三缸(虽然这代也有4缸机),从后驱变成了前驱,从***埃孚变爱信变速箱,内部空间也变的更大。
1.5t这款发动机有136马力和以前宝马和psa集团共同研发的1.6t发动机的马力值一样,最大扭矩220N.m ,最大扭矩1250转就可以达到最大扭矩,看数据可能觉得现在别的车自然吸气单位发动机都能达到150 或者更高的马力,家用动力只能说够用。而且之前某家媒体评测过实际上宝马136马力只是轮上功率,发动机功率实际上是有150多匹。

三缸发动机到底值不值得入手,让您纠结的就是这个三缸机吧,用差不多30万的价格入手一辆三缸发动机的车,可能心里面有点不舒服,但是在国际日益严格的排量尾气问题,越来越来的车商开始研发三缸机,就是前几年装配6缸,8缸的大型车刚变为4缸“2.0t”发动机一样 现在x5,s级,q7等等大型车入门级都有2.0t四缸发动机一样那时也是纷争四起。面对环保等国际大问题趋势就是这样。

抖动问题就看自己能不能接受,如果上2.0t四缸的那必然可以回避掉抖动这些问题,而且哪些大网站等数据表明宝马X1这款车1.5T关注度是全系比较高的。1.5T的销量也相比2.0t比较好。

最后还是一句话自己能不能接受抖动 和花那么多钱买辆三缸车。其他的前驱啊,变速箱换了这些问题,但宝马调校和操控都不是我们考虑的问题。抛去发动机是三缸外我觉得1.5t的x1性价比还是不错的,空间大,毕竟宝马的操控是毋庸置疑的,方向盘低俗不沉,高速不飘,转向精准。

以上仅个人意见。

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