喷气式发动机制作,喷气式发动机制作教学***

1. 喷气式飞机的发动机是什么类型？
2. 喷气式飞机的发明者是谁？

喷气式飞机的发动机是什么类型？

涡轮喷气：用涡轮吸收空气并压缩，然后混合燃料燃烧向后喷出，速度快，功率大，体积小，但是低速油耗很大，推力也相对较小 涡扇喷气：涡轮喷气前面加一个风扇，推力大，高速和低速的性能都较好，油耗适中。

冲压喷气。利用气流流经扩张的管道时压力突然增大的方法压缩空气，然后混合燃料燃烧向后喷出，速度快，体积小，重量轻，油耗很大。常常装在前两种喷气后面增加推力，又叫加力燃烧室或者后燃器。也常用于大气层内高速飞行的飞行器 涵道喷气：螺旋桨的一种变体，或者称为风扇，将螺旋桨外侧包起来的高速旋转产生推力，推力小，体积小且能搭配各种不同的原动机，多见于电动的喷气式模型飞机

现在民航运输机使用最多的是喷气式涡轮风扇发动机。 目前在使用的飞机发动机主要有： 活塞螺旋桨发动机： 也就是二战以前老式飞机的发动机，依靠活塞通过曲轴带动螺旋桨旋转，也无法达到超音速。现在已经基本绝迹了。只有极个别民用小型飞机使用。这种发动机使用航空汽油，成本最低。

涡轮喷气发动机： 最早期的喷气发动机，比较费油，现在基本不使用了。

（航空煤油为燃料）

喷气式涡轮风扇发动机： 属于喷气式发动机的一种，是从涡轮喷气发动机发展而来的，比涡轮喷气发动机省油。现在绝大多数军用和民用的飞机都在使用。就是民航客机最常见的发动机。

（航空煤油为燃料）

涡轮螺旋桨发动机： 也是从涡轮喷气发动机发展而来的，喷气的能量不直接推动飞机，而是用来驱动螺旋桨，拉动飞机前进。比前两种发动机都省油，但速度比较慢，无法达到超音速。

一些不追求速度的中小型军用运输机和民航通用机经常使用。

喷气式飞机的发明者是谁？

      喷气式飞机的发明者是**弗兰克·惠特尔（Frank Whittle）**。

       弗兰克·惠特尔是一位英国航空工程师和发明家，他在20世纪30年代提出了喷气推进技术的概念，并成功设计了涡轮喷气发动机。惠特尔的研究和发明为现代航空工业的发展奠定了基础，他的工作对于喷气式飞机的出现和发展具有里程碑意义。以下是关于惠特尔和他的贡献的一些详细信息：

1. **早期生涯**：惠特尔于1907年出生于英国考文垂，1923年加入英国***空军，并在克兰威尔空军学院学习。

2. **提出设想**：在20世纪20年代末，惠特尔发现了活塞式发动机的局限性，并产生了用发动机产生的喷气来推动飞机的想法。尽管最初他的想法被认为是不切实际的，但他并没有放弃。

3. **专利申请**：1930年，惠特尔取得了涡轮喷气发动机设计的专利，这标志着喷气推进技术的正式诞生。

4. **实验成功**：1937年4月12日，惠特尔研制的单转子涡轮喷气发动机首次运转成功。1941年5月，安装惠特尔设计的W-1发动机的格罗斯特公司E-28/39飞机试飞成功，这是世界上第一次成功的喷气式飞机飞行。

        总的来说，弗兰克·惠特尔的贡献不仅限于他的发明，他还激励了后续几代航空工程师继续推进航空技术的发展。他的工作使得喷气式飞机成为现代快速、远程空中旅行的主要交通工具之一。