最小的微型汽油发动机,最小的微型汽油发动机是什么

摘要： 电动三轮车，能不能在车上备用一个汽油小型发电机，连接充电器，边走边充，不装增程器？汽油机不好启动，开水一淋就启动了，为什么？电动三轮车，能不能在车上备用一个汽油小型发电机，连接充电...

1. 电动三轮车，能不能在车上备用一个汽油小型发电机，连接充电器，边走边充，不装增程器？
2. 汽油机不好启动，开水一淋就启动了，为什么？

电动三轮车，能不能在车上备用一个汽油小型发电机，连接充电器，边走边充，不装增程器？

电动三輪车，用小型汽油发电机，对电池组进行充电，如果是电池组，质量差，而且本身电池组充电也充不进或接近报废，靠小型发电机作为主动力(因为小型发电机容量太小)

，还是不可以使用，直接告诉你没有用。

电动三轮车上如果安装发电机、充电器，实现边走边充电，理论上是可以实现的。但是这样做效率低，充电慢。

首先家用小型的汽油发电机输出电压是220V，功率2kw左右。而三轮车用的充电器输出电流比较小，不会超过4-5A。这样就会产生充电速度供不上用电速度的情况，随车附带的充电器为电池充满电需要八小时以上。用发电机发电＋充电器也是如此，充电速度非常慢。而发电机富余功率被浪费，2kw的功率只用了200-300w，发电机效率低下油耗与输出功率不成正比。

增程器其实也是发电机的一种，只不过输出电压比较低 ，48V、60V、72V等。但是电流比较大，2000w的增程器输出电流可以达到30-40A。增程器输出的也是三相交流电， 需要整流桥整流后输出直流电。因为电压与电池组电压接近，因此可以直接为电池充电、还可以为电动机供电，其输出电流比较大可以直接驱动车辆行驶。这点是发电机＋充电器做不到的。但是增程器电流可控性比较差，电压精度不高，为电瓶充电时电流通常比较大，因此使用不当会伤害电瓶。一些小型的三轮车***用胶体电池不建议使用增程器，或者使用时转速/油门不要太高，尽量少用。大一些的载货三轮车***用水电池的***用增程器对电瓶基本没有伤害，电动轿车***用大容量胶体电池的也可以***用增程器，对电池伤害也不大。

增程器结构要比家用发电机简单一些，家用发电机是汽油机＋三相励磁式交流发电机，其中发电机转子是通过碳刷励磁产生磁场的，电压控制更精确一些。增程器就比较简单了，可以说是非标产品。

在汽油机曲轴端加装一个小体积永磁发电机，三相线圈是固定的，转子是永磁体，与常见的磁电机原理一样，输出电压不稳定、与发动机转速有直接关系，控制输出电压只能通过控制汽油机转速高低来实现。结构简单，因此成本也比较低。

完全可以，原来给朋友三轮装过一台，至今还在使用。增程器匹配合理了，不仅仅是充电，能正常带动车辆行驶前提是增程器宁大勿小。朋友这台是全自动的，上坡拉重物时，增程器会自动加速，以提供更多电量。本人做过实验，用一台220伏2千瓦电机，带一台72伏800瓦的祥龙电动车电机，三相桥式整流后，空载电压300伏左右。加1500负荷后，压降至220伏左右，冲击钻负荷加重时压降稍历害些。说明一点，万万不可用220伏带充电器给电瓶充电。因增程器发出电压为尖脉冲，如若用它直接带负荷，会烧坏家用电器的。我做过实验，用发电机直接带LED灯，经稳压限流后，LED灯几天后全部烧坏。再者220给电瓶充电，最大电流也就是电瓶容量的八分之一，有的甚至十分之一。这点电流，维持不了电动车行驶多久。卖就卖同电压，功率稍大些的，如标称三千瓦，实际功率连二千瓦到不了。所以要卖功率稍大些的，这样不仅能给电瓶充电，也能带动车辆行驶。过段时间准备用二千瓦柴油机，带动60伏电动车电机，组成增程器，有喜欢鼓捣电器朋友，关注下以便共同交流探讨。

如果电动车装烧油发动机发电供给电瓶或电机，其实不实惠。消耗与做的功率不正比，而且功率永远是负的。还不如直接用烧油儿发动机驱动那。

如果是带棚电动三轮四轮还不如用太阳能发电板给电瓶充电的好。也管用很大的，就是成本大些。至于多大功率要看车棚面积，但只要有阳光就会不断向电瓶充电，唯一的就引线必须有一个或两个大功二极管防止反流。只是个人想法，不可行请指教。

电动三轮车，能不能在车上备用一个汽油小型发电机，连接充电器，边走边充，不装增程器？

答：你说的在三轮车上装个什么充电器，还不装增程器，告诉你什么的都不可行。为什么？

1⃣️你花好多钱买个小型汽油发电机发出的电再连接到充电器上，这两转换，花费十元油费发不到三元的电，利用率太低。而且噼里叭啦的噪声污染，油烟污染，没有人搞这个玩意儿。

2⃣️你若专门改成燃油动力，交管部门会管卡、又不允许上路，何苦呢、那怎么办？

3⃣️既然你舍得花钱，可以在三轮车空位上再买一组电池备用，在家都充足了电，出门用A组电瓶，从远方回头就用B组电瓶。这个办法好多人在用。

4⃣️如果嫌电瓶重，你反正不在乎多花几个钱，千趣买一组锂电池，那一步到位太妙了，比铅电比发电机都好。

5⃣️你若嫌不好，等铅电瓶坏了，一下子买个双容量的锂电池，确保来回还用不完，这才省心。

6⃣️教你个使用双组电池的办法：

＊买个倒顺开关，（原理是六个桩头的倒顺老闸刀）

＊中间两桩接电动车电源，两头分别各接一组电池的正负极如⬇️图

汽油机不好启动，开水一淋就启动了，为什么？

这是处于冬季或是严寒地方，由于气温低所引起。

严寒的地方应注意给车辆进行保暖，起动前可用高温红外灯给发动机油底壳周围循环烤几分钟，让油底壳内机油受热降低粘度，利于发动机起动（注意在给发动机加温过程中周边线路的安全）。

其他冬季地方的车辆，冬季可用开水将电瓶接线柱上的卤淋掉，在拧紧螺帽，利于电瓶线接触良好，电压稳定便于起动发动机。

也可用开水慢淋发动机，给发动机表体加温。特别是给进气歧管用开水多淋几分钟，将进气歧管加热后，可燃混合气经进气歧管进入气缸时，与进气歧管内的热能混合后，在低温条件下轻容易启动发动机。

手动挡的车在冬季发动机起动时，可踩下离合器，减小发动机起动时的阻力（踩下离合器后，切断了变速器和发动机动力连接，减小了阻力更容易让发动机起动）。

提醒：在用开水淋发动机的时候，一定要观察淋水部位有没有电器插头或电控部件装置，避免进水后造成短路发生，损坏电器配件的后果。

感谢你的阅读！

你好，这种现象一般会出现在冬季，主要原因是天气冷，机油稠，发动机运转不起来，达不到启动的压缩力度。也有可能与电瓶有关，电瓶电量不足，加上发动机本身凉车启动时阻力大，需要充足的电量开驱动起动机才可以。

总之，发动机要选择适合的机油，机油的粘稠度很重要。

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

汽油机不好启动，开水一淋启动了，为什么？

这种现象对于摩托车来说司空见惯，尤其是对于北方的化油器车型那更是家常便饭，如果不具备这项技能，那么冬天的早晨将摩托车启动的可能性是很低的，当然它也不是摩托车的“富贵病”，搭载柴油发动机的拖拉机在温度较低的状态下也是需要如此操作的，而这种操作的理论依据主要和以下几点有关。

1.启动阻力，低温状态下因为润滑油的流动性低，所以发动机的启动阻力就会增加，而通过开水烫一下的操作后，发动机的启动阻力就会降低，整机的运转也会更为灵活，发动机正常启动的几率相应的就会比较大一些。

2.缸内温度，内燃机不管是压燃式还是点燃式，取决它正常点火的还是发动机的内压，充足的缸内压力可以将可燃混合物提升到一个比较容易点燃的温度下，而冷机状态下因为发动机整体温度偏低，即便发动机压缩充足，但可燃混合物的温度上升依然会相对比较慢，在这样的前提下通过开水烫就可以提升可燃混合物的温度，进而发动机的启动就会变得更为容易。

以上两点就是对发动机进行加热处理后，能够提升它启动性能的主要依据，而根据这一特点有些车型就会自带有加热装置，保证发动机冷机状态下的正常启动，摩托车也会通过提升供油系统的精度，来优化车辆低温启动性能。

对于化油器车型来说要想很好的解决这种短板，唯一的办法就是给车辆保暖，并且选择适合环境温度的润滑油，如此操作后低温状态下就不需要满瓶伺候了，只要操作手法到位，基本上都会轻松启动。

总而言之，汽油发动机它低温状态下通过加热操作后，能够提升启动性能的主要原因就在于，发动机的运转会更为灵活，缸内的温度上升也会加快，所以才会表现出容易启动的现象。

这个问题多发生在冬天等气温低的情况。这是因为机油被冻住了，影响发动机的正常运转。用开水一淋是把温度提高了，机油可以流动了，所以启动了。针对这个问题，我们要了解机油，机油分矿物油，半合成油，全合成油三种。最好的是全合成油。我们还要知道机油标号，机油桶上”5W_30"

"5W_40"

0W-40"说明什么？W是冬天的英文第一个字母，它前面的数字代表在低温状态下，越小在低温下流动性越好。流动性好，也就是我们说的不容易被冻住。它后面的数值是指在100度时的粘稠度，数字越高，粘稠度越好。所以，不同季节对机油的要求不同，冬天气温低时，选择粘稠度低的机油，流动速度快，启动就快。你了解了吗？

气温低了，汽油的挥发慢了燃点高了，通过加热，使汽油挥发快，发动机燃烧室中充分混合汽油蒸气和空气，才容易燃烧发动。另外温度高了打火电池电压已会升高，电池电流会增大。