微型发动机的安装_微型发动机的安装方法

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摘要： 为什么轿车发动机不能装到卡车里，通过变速箱解决动力问题？能不能把秋名山神车（五菱宏光）的发动机移植到摩托车上？发动机没有装止推片怎么办？会有什么问题？发动机没有装止推片怎么办？会有...

为什么轿车发动机不能装到卡车里，通过变速箱解决动力问题？
能不能把秋名山神车（五菱宏光）的发动机移植到摩托车上？
发动机没有装止推片怎么办？会有什么问题？
发动机没有装止推片怎么办？会有什么问题？
为什么轿车发动机不能装到卡车里，通过变速箱解决动力问题？

为什么轿车发动机不能装到卡车里，通过变速箱解决动力 问题？

轿车汽油发动机排量小，扭矩也有限，基本都是在用卡车发动机扭矩的1/10，固然可以通过多级变速箱减速增扭拉动卡车运行，但是估计变速箱要超级大个儿，卡车体积也难以塞下，不利于卡车本体轻量化，另外一个就是小排量汽油机通过多级变速箱来达到卡车运行扭矩，燃油不经济，变速箱档位太多会让操作人抓狂！所以卡车还是老老实实用大基础排量的高扭矩柴油发动机合适。

一台轻卡排量4.0，马力也不过在150-160左右，而小车1.5的也能达到这个功率，但是它的扭拒小，是靠高转速拉上去的，理论上小车发动机可以装上大车，但是需要一个相当复杂的变速箱和后桥减速器，得不偿失

汽油机热效率低，机械特性软，噪音小，转速高，这些特点决定了它适合用在小型乘用车上。柴油机扭矩大，热效率高，震动和噪音大，转速低，适合用在载重卡车上。当然，你非要把汽油机装在卡车上也不是不行，同样功率的汽油机代替柴油机，根据转速的不同设定主减速比也是可以的，但是经济性和可靠性比不上柴油机，卡车柴油机跑几十万公里不大修很正常。

（图片来源网络，侵删）

发现真能说出来个道理的没几个，***如同样功率的情况下，轿车发动机当然也可以带动卡车，因为功率相同，扯扭矩的都是不懂的，扭矩是可以减速转化的，真正的原因是费油，同样马力的柴油机比汽油机省油很多，因为转速低，摩擦低，缸压大，柴油被充分压榨，所以相对省油，低扭特性好，比汽油机更好，同时柴油机天生的缺点比如噪音震动，重量，尺寸，在卡车上都不是太大的问题，所以卡车用柴油机，换句话说柴油机要是这些缺点可以不那么明显的话也可以用到轿车上，实际上柴油机已经用到很多皮卡上面和少量是轿车SUV上了

能不能把秋名山神车（五菱 宏光）的发动机移植到摩托车上？

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这绝对是个开脑洞的问题，神车五菱宏光的发动机能不能移植到摩托车上？骠骑府的看法是——能！没问题！

（图片来源网络，侵删）

华丽的分界线来了—————————————

理论上是可以，别说五菱宏光的那个直列四缸发动机了，就算是V8的发动机也可以，例如美国的波斯豪斯不就是这么干的吗？但是问题是实用性如何？适合大批量生产吗？生产出来有人买单吗？

普通民用汽车发动机都注重中低转速的输出，因为车身重，低扭不行的话这车简直就没法开，对吧？所以为了获得低扭，汽车发动机一般都是***用长行程小缸径的设计，使得发动机具备与车重匹配的低扭，这样的设计也使得发动机体积和重量都不小，比较笨重。而摩托车没有那么重，不需要***用这样的设计，如果你把川崎六眼魔神1400的发动机跟五菱宏光的发动机摆一块儿，你就能发现前者体积和重量要轻巧得多。

（图片来源网络，侵删）

所以你要把宏光这款发动机装在摩托车上面，那个操控会让你哭笑不得，当然，动力绝对是杠杠的，146NM的巨大扭矩直道上就像疯子，但是弯道里就傻了，你考虑过没有？然后为了匹配巨大的动力，车架，制动系统，悬挂，轮胎什么的都得加强吧？这样就更加加剧了车重，你还怎么开？

当然摩托车里面也不乏大排量的发动机，但是没有了车重的负担，可以设计得小巧多了，这不是一个概念，不能比。

换个角度，如果能完美移植宏光的发动机，先不谈商业操作的可能性，光从研发角度来说，这得省多少事儿啊！国内那么多摩托车企业还用得着仿制国外品牌的发动机吗？多费力啊！直接派人跟五菱进行商业谈判吧！还用得着万年不变的那几款发动机吗？直接一步就能干到超公升级了，不就也能整出个类似于本田金翼那样的豪华巡航车吗？再找几家覆盖件，线束，车架，轮胎，电瓶，仪表的供货商，地平线也能秒变高大上的豪华公升级啊！想想都美得不行对吧？

那么为什么没人这么干呢？都傻吗？呵呵！你再想想！

所以，这个问题说说可以，骠骑府也支持民间高手来个这样的改装，但是如果大批量成规模的生产，对不起！此路不通！