汽车喷气式发动机推力_汽车喷气式发动机推力多少

摘要： 喷气发动机为什么用推力而不是功率作为性能衡量标准？为什么人类没有发展喷气式汽车呢？喷气发动机为什么用推力而不是功率作为性能衡量标准？图为美普·惠公司研制的F135发动机做地面台架测...

1. 喷气发动机为什么用推力而不是功率作为性能衡量标准？
2. 为什么人类没有发展喷气式汽车呢？

喷气发动机为什么用推力而不是功率作为性能衡量标准？

图为美普·惠公司研制的F135发动机做地面台架测试

美国普惠公司研制F135-PW-100第四代涡扇发动机是继F119-PW-100发动机之后，世界上第二个推重比大于10的战斗机动力系统，也是人类航空史上推力最大的军用加力涡扇发动机。

喷气式发动机的主要性能指标之一就是推力，有效输出功率则不考虑。由于喷气发动机的所有可用功率都转化成了流经发动机的空气的动能，以喷射气体的反作用力来推动飞机。当飞机在空中高速飞行的时候，发动机提供的推力乘以飞行速度，也可以看作是发动机推动飞机的功率。但是在不同的飞行速度下，发动机提供给飞机的推力是不一样的。飞行高度不同，由于空气密度不同，则会导致发动机进气流量不同，推力也不同。通常给出的发动机推力数值，是地面台架试时发动机的推力。

图为汽车发动机通常用功率来表示性能大小

功率是单位时间内做功的大小或能量转换的大小。汽车发动机功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，所以常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力（PS）或千瓦（kW）来表示。功率测量用于测量电气设备消耗的功率，广泛应用于家用电器、照明设备、工业用机器等研究开发或生产线等领域中。

所以在谈及喷气式发动机的性能时，我们无法用功率来表示发动机能力的大小，所以通常***用发动机推力这样的参数来进行使用。

涡喷发动机和涡扇发动机都是将燃气发生器的可用功用于增加流过发动机气流的动能并产生反作用推力，因此评价发动机的指标是推力而不是功率。事实上，飞机发动机的功率是一个跨度很大的值，而巡航时的功率可以以推力和飞机飞行速度的乘积表示，但飞行速度受载荷，高度等因素影响，所以功率的实际工程意义不大。

不过仅仅发动机推力的大小是不足以评定发动机性能的，对于循环性能相同的同类发动机，推力的增大可以是加***动机尺寸，增大空气流量的结果，因此，评定发动机循环的性能优劣，应根据单位推力的大小，即发动机推力与进入发动机空气流量之比，单位为N*s/kg。

一说到喷气发动机，人们首先想知道的是这个发动机能推动多大的飞机飞起来。用推力作为标准，简单明了，普通人也能理解。

如果说功率的话，会让人一脸懵逼。功率包括有用功和无用功，喷气发动机的无用功占比极大。不同发动机的效率各不相同，你还得知道有用功的每一瓦能产生多少推力。所以，如果用功率作标准的话，你手边得有个计算器，还要搞清楚这台发动机效率是多少，这样太麻烦了。没有人用。

为什么人类没有发展喷气式汽车呢？

喷气式汽车看似符合时代发展潮流但是却不具备实用性。第一喷气式引擎一般体积都很大，装在汽车上肯定不合适。

第二喷气式引擎的噪音太大了想想飞机的轰鸣声就知道这东西装在汽车上声音小不了。

第三喷气式引擎的尾流速度很高而且温度也很高，这就导致汽车的安全性很差，如果你在等红绿灯开着喷气式汽车，如果后面车离的很近，那估计你后面车的玻璃都会被你的尾流烤化，危险性不言而喻。

第四喷气式发动机用的燃料也不一样都是重油价格贵不说，为了喷气式汽车而改装所有加油站改变现有能源体系也是不合理的。

第五日喷气式发动机的推力很大，可以使汽车加速到很高的速度，但是日常生活中往往不需要高速度，而且喷气式汽车的操控性估计也很差。

综上所述喷气式汽车也就是突破吉尼斯纪录用用可以，真正用到生活中弊端颇多，还是安安心心的开汽油车吧，电动的也不错。

喷气式汽车 顾名思义就是利用涡轮或者涡扇航空发动机做动力的汽车 在现有的科技条件下 喷气式发动机单指航空发动机 没有发展喷气式汽车则是因为现有的科技并不能使其经济化 实用化 众所周知在不提安全的情况下 普通人所能控制的速度不超过二百六十八迈 再快就反应不过来了 而喷气式汽车动辄就是五六百的速度 在人工智能出现以前 这个问题就不用考虑了 再一个就是和车配套的路的问题 今日传闻中国要修一条不限速的高速公路 可以跑到一百二以上 就这样好的一条路也不可能支持喷气式汽车的速度 第三是否拥有可以匹配如此高速且长期使用的各个配套部件 要知道汽车寿命的算法可是和飞机不一样的 没有长寿命 低价格的配套部件 那么它仍然是我们可望而不可及的稀罕品

人类一直在造喷气式汽车啊，啥时候消停过。速度当然非常快，最快的可以达到四倍人类最强赛车的速度，约1600千米/小时。喷气式汽车全都是在专用赛道用来刷记录的，目前没有量产的可能。主要限制不是车不行，而是人不行，路也不行。

图一：寻血猎犬装备的是台风战斗机的EJ200引擎，驾驶员是飞行员，维护团队是***空军来干。

从汽车诞生的那一天，人类就一直在造更快更强的汽车，目前常规动力最快的跑车时速可以达到400千米/小时。但快肯定不是人类对于汽车的第一需求。可操纵，安全，经济性这三样才是最重要的。

别说400千米/小时的赛车，普通人开不了，就算是保时捷法拉利的量产型跑车，除了一票发烧友能玩的转，一般人根本玩不转，买回来也是当台买菜车把妹车来开。强大的加速性能，超高的速度，普通人的身体条件和神经反应速度是难以发挥性能的。不要以为你买了一台AE86，就能成为秋名山车神。我不是说谁不行，我是说在座的多数人都无法成为车神，能开走跟能玩转是两码事。

图二：寻血猎犬号的存在意义是刷记录，没有量产的可能。

接下来讲讲超音速喷气式汽车，比较著名的一个叫“超音速推进号”，装备的是F-4鬼怪式战斗机用的斯贝引擎，它在19***年10月突破音速，在陆地上突破音障产生音爆。另一个就是比较新正在弄的寻血猎犬号。装备一台风战斗机用的EJ200引擎，和一个火箭发动机。驾驶这两台车的都是飞行员。

喷气式汽车想要找到能上的路是比较难的，以寻血猎犬号为例，它需要没有人烟，路平极为平整，面积极大的专用跑道，跑道上不能有坡，确切点说是18公里长，1500米宽的跑道。为此研发团队不得不动用卫星地图在全球寻找合适的测试地点，耗时两三年，最终才找到了南非的一处沙漠。