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摘要： 歼八最新改进型是否具备超视距作战能力？歼八最新改进型是否具备超视距作战能力？歼8战机在最早设计时追求的目标就是实现具备远程攻击的能力，只不过没能马上实现，直到上世纪90年代末期才得...

1. 歼八最新改进型是否具备超视距作战能力？

歼八最新改进型是否具备超视距作战能力？

歼8战机在最早设计时追求的目标就是实现具备远程攻击的能力，只不过没能马上实现，直到上世纪90年代末期才得到了解决，当时可以列装霹雳11导弹。后来伴随着技术的升级，歼8已经可以加挂最新的霹雳12导弹，这是我军的标准超视距空战武器。

目前的歼8在役数量大约200架左右，数量还是不太少，而且多半都是经过现代化升级的型号，作战能力有了很大的提高，超视距空战能力不必怀疑，其雷达等能力都可以解决相关的问题。

我军当中歼8已经不再处于头号主力的位置，地位已经下降了许多，目前的歼8更多的还是担任侦查任务，现在已经变成侦察机，在作战任务上也就有了很大的改变。歼8地位在下降，但是确实具备超视距作战能力，实现了早期的要求。

当年“空中美男子”刚一登场时，果然让人眼前一亮，很明显就是米格-21的拉伸版。主要是科研水平、工业基础储备都不足，只能通过修改空中五对轮歼-7来实现。

歼-8战斗机1969年首飞，直到十年后才定型，所以也被称为世界上最后一种第二代战斗机。早期性能惨不忍睹，雷达性能落后从最早的全天候定位直接降到白天型，带4枚红外制导霹雳-2空空导弹，以歼-8高空高速的性能加霹雳-2近距导弹，除了发射后开足马力跑路基本没别的招了。

歼-8A/歼-8I战斗机是全天候版，不过直正定型已经到1985年了，除了全天候作战外，性能没有质的提升。

歼-8E战斗机1996年首飞，换装了JL-7***型火控雷达，探测距离提高到30公里，导弹改为霹雳-5乙空空导弹（还算是近距空空导弹）。

以上是歼-8I系列的主要改型，直正实现性能上的突破，是从歼-8II开始。机头进气改为两侧进气，换装了俄罗斯“ZHUK-8II”雷达和R-27中距空空导弹，首次实现真正意义上的超视距。

后期还有歼-8B/C/D/F多种型号，尽量在往多用途化发展，以最新型号歼-8F为例。F型目前被认为是歼-8系列中真正“多用途”战斗机，歼-8F换装了新的火控雷达（JL-10或1492型）、能够发射PL-12 (SD-10)主动雷达制导中程导弹、更加强大的WP-13BII涡轮喷气发动机。同时，空对地/对舰攻击能力也被加强。

虽然歼-8系列作为上世纪8-90年代的主力机型，在苏-27及国产三代机还没出现的时候承担起国土防空重任。但是停留在高空、高速截机性质的歼-8已经不适合现代战场需要，外销无望，只能在现有机型寿命获围内分担一部分防空任务。至于目前的超视距空战能力也仅是让它做为一款武器发射平台，慢慢的八爷这员老将终退出现役。

歼-8，虽然是比较老旧的战斗机了，但却具备现代大都数第3代机所无法实现的“双2”指标，即飞行速度超2倍音速，飞行高度超2万米。

现在，战斗机的航速大都在1.5-1.8倍音速，实用升限在15000-18000米区间内，所以从飞行速度和实用升限等指标，来考察战机性能，那么歼-8尽管陈旧，但还是很牛叉的。

作为原型机，歼-8是机头进气的，也即民间俗称的“平头机”，俺一看这小子，就不具备安装大功率雷达的能力，所以超视距作战，对歼-8原型机而言，那肯定是扯淡了。

歼-8改进型，是中国第一种实用的机翼两侧进气战斗机，也即民间俗称“尖头机”，所以具备了安装大功率雷达的条件，所以一看这个大机头，就知道这家伙具有超视距空战能力。

歼-8原型平头机，不具备全天候作战能力，只是是一种昼间战斗机；而歼-8改进型战斗机，就具备了全天候作战能力，因为安装了新型机载电子设备、改良的新型火控系统、大口径具有拦射能力的雷达，配备了中远程霹雳空空导弹，所以具备了超视距空中作战能力。

当然，歼-8改进型先期配备的雷达存在空中掉高压、截获不稳和不能牢固跟踪目标等三个主要问题，但通过军工的技术攻关，算是解决了存在的问题，不仅雷达作用距离提高，且能导引超视距发射的雷达制导空空导弹。

雷达，毫无疑问，是战斗机的大脑，对于一架现代战机来说，雷达火控系统的重要性，已不亚于战机本身的飞行性能，决定了一架战机能否先敌发现、先敌开火，从而完成多种作战任务。

歼-8II02批次开始拥有中距离攻击能力，最后批歼侦-8F已经在2012年交付完

八爷II型最初规划就是拥有中距离作战能力，但是配套的霹雳-4导弹前后研制了将近20年时间，问题还是无法解决，最后进行地面调试试验后就下马取消。208型雷达还没有***用脉冲多普勒机制，没有下视下射能力，所以歼-8II 01批次并没有实现超视距作战能力，该机型在80年代生产少量，未装备部队，之后我们去和美国搞了“和平珍珠”***，国内称“八二工程”。

但是由于众所知道的原因，和平珍珠***夭折，不过好在美方归还样机上的先进电子设备，对国内落后至少20年的航电技术来说是非常宝贵的借鉴。之后我们进行歼-8III***因为涡喷-14发动机栽了大跟头。退回到歼-8II，使用改进后的208A雷达（这种雷达锁定距离也就35公里），加意大利进口的阿斯派德导弹（国内仿制型号为霹雳-11），所以一直折腾到1995年，才在歼-8II 02批次上首次实现超视距攻击，不过由于雷达性能实在太差，等到完成导弹发射时，距离目标仅15公里，距离视距内攻击的12公里标准只多了3公里。意大利的阿斯派德导弹，是意大利仿制美国AIM-7E半主动雷达导引头中距导弹

这种型号的歼-8II量产后编号为歼-8B型，后增加空中受油管，具有空中加油能力的编号为歼-8D型，这两种型号理论上具有超视距作战能力。但是由于雷达性能的低劣，再加上进口的阿斯派德导弹（称为A弹）数量仅85枚，霹雳-11国产化还刚开始，所以这批歼-8B和歼-8D型的超视距能力几乎可以忽略不计。歼-8B和D型最大特征是雷达罩为绿色

真正解决问题的是1471雷达的使用，在歼-8H上真正实现超视距攻击能力，再加上半主动雷达的霹雳-11导弹的量产，歼-8终于拥有真正意义上的超视距攻击能力。后大部分歼-8D型按照歼-8H型进行改装，升级为歼-8DH。携带霹雳-11的歼-8DH，在霹雳-12成功之前，歼-10早期生产型也是使用霹雳-11型。

而之后随着歼-10上的雷达和导弹技术回馈，更加强大的1492雷达，以及霹雳-12主动导引头空空导弹的投入使用，形成最后的重要型号歼-8F型。同样有部分状态较好的歼-8D型按照F型标准进行升级，为歼-8DF型。带霹雳-12的歼-8F，超视距攻击能力已经强于早期三代机了

而歼-8系列最后一个生产型号，则是歼侦-8F，拆除了航炮，加装保型侦察舱，配合歼-8的高空高速能力可以更好的执行战场侦察能力，同时保留空战能力。携带霹雳-12中距弹的歼侦-8F，腹部的鼓包是侦察舱。