本文作者:wasd8456

喷气式发动机的尾气处理_喷气式发动机的尾气处理方法

wasd8456 05-04 10
喷气式发动机的尾气处理_喷气式发动机的尾气处理方法摘要: 战斗机发动机的尾喷气流能够造成多大的伤害?如果把汽车尾气喷口都改成横排朝下,会不会对清除地上的冰雪有帮助?战斗机发动机的尾喷气流能够造成多大的伤害?上世纪九十年代,我去首都机场谈业...
  1. 战斗机发动机的尾喷气流能够造成多大的伤害?
  2. 如果把汽车尾气喷口都改成横排朝下,会不会对清除地上的冰雪有帮助?

战斗机发动机的尾喷气流能够造成多大的伤害?

上世纪九十年代,我去首都机场谈业务。地点是最早建设的那座迎宾小楼(也就是后来那座国家领导人出此楼上下飞机的那座小楼)。当我和那位技术人员往停机坪跑道上查找一个加油地井时正好有一架波音747Sp正在慢慢的在跑道上滑跑,它在一个拐弯处拐弯时,喷出的气流一下把我吹的差点摔倒在地,幸亏那位机场的人一下拉住了我,赶紧躲开了强大的气流冲击。谈完业务我去卫生间照镜子时才发现,我原来梳得整齐的头发,全都朝天立着,乱的和鸡窝差不多了,连衬衣口袋里插着的圆珠笔也不见了。其实那架飞机当时离我们挺远的(起码有50米)发动机喷出的气流都这么厉害,可见它的动力输出有多大。

我没到战斗机尾喷口看过,当然也不知道尾喷气流对人们有多么大的伤害,但能够想象出来。我们有很多生活例子都能影响到自己的安全。我们基本都靠近过汽车的发动机,发动机运转着会感觉热热的。

要知道汽车是内燃机,机器是还被外面的汽车盖子包着的,依然能感觉到特别热。而战斗机的发动机呢?那是有强烈的喷口的,这时候的温度能差多么大?汽车机械的温度也就是几百度,而战斗机喷口的温度基本都会接近千度的,这是第一个差异。

喷气式发动机的尾气处理_喷气式发动机的尾气处理方法
(图片来源网络,侵删)

第二个差异,可以感受一下气流的动力。我们把车开起来,打开窗户,手掌平放,前侧微抬,你的手掌有没有飞的感觉呢?可见,如果战斗机在运行着,气流场是很大的。所以一般人靠近战斗机的时候,都是要等到基本停稳之后人才会跑步接近飞机的。

至于气流对人体的伤害吗?那得看接近的距离了,如果太近了,会对人体造成沉重的伤害。所以,人员靠近飞机是有安全距离的。至于安全距离是多少呢?那得因飞机而异了,这是和飞机的运行速度,飞机个体的大小,是否开着雷达都是有关系的。如果非得看专业的回答,不如自己去看有关方面的专业书籍,人家介绍的既科学又专业。

1995年4月18日,VF-21自由枪骑兵中队(1996年1月31日解散)的一架F-14“雄猫”战斗机被另一架即将起飞的“雄猫”从独立号航母(CV-62)的飞行甲板上吹飞......

喷气式发动机的尾气处理_喷气式发动机的尾气处理方法
(图片来源网络,侵删)

独立号航母的飞行甲板上安装有喷气偏流板(Jet blast deflector,通常设置在弹射器后方,引导喷气发动机排出的高温高能量废气,防止其对舰上的人员和设备造成损伤。该结构必须足够坚固以承受和阻挡高温、高速气流以及由湍流携带的灰尘和碎屑),福莱斯特级航空母舰上设置有4具蒸汽弹射器,喷气偏流板可被用于A-6、A-7、E-2或C-2等舰载机,可无法被用于发动机带有加力燃烧室的F-14(尾焰温度过高?)。

上图中后方的那架F-14飞行员和雷达截获官(RIO)成功从战斗机上弹射而出,战斗机的机身被吹的横过来、前轮悬空、机身倾斜,差点坠海。弹射的飞行员两分钟内被HS-14、SH-60F“海鹰”直升机从水里救回。取下燃料后,机身悬空的F-14战斗机也被拖回。

战斗机***用的是低涵道比发动机,军用推力条件下排气温度在400℃~900℃之间;如果开启加力燃烧室,尾焰的温度可高达1400℃~1500℃~这么高的温度,对舰员和设备都是很大的威胁。飞行甲板上工作必须要避开舰载机起降区域,如果不慎正对尾喷口或进气口,其结果不是被吹到海里就是被吸进进气道美国海军航母舰员夜晚在飞行甲板上行走时被吹进海里的事情也发生过不少,由于事故的突发性加上夜间视线不足、感官迟钝,落水后如果得不到及时援救,结局也就可想而知了。

喷气式发动机的尾气处理_喷气式发动机的尾气处理方法
(图片来源网络,侵删)

如果把汽车尾气喷口都改成横排朝下,会不会对清除地上的冰雪有帮助?

***如都把汽车的尾气喷口改为向下,不管其理论能否行得通,本人想,对融化冰雪不但起不到好的功效,还会起到“祸害”的作用。原因很简单,大家试想一下,当大家的车一辆接着一辆,停在那里,车屁股下面尾气不断地热喷地面,地面在不断的热气攻击之下,当然可以融化,如此这般,你为我融冰,我为你化雪,大家相互帮助,在冰雪之中快速前行。可是,不是堵路塞车或者发生了事故或者在等待红绿灯,才有题目设想的机会,否则正常行驶的车辆哪有机会就那样一辆接一辆,这就造成更大的危险——你的车在前面,用尾气融化了路面的坚冰,车走了,后面没有车辆跟随,融化的雪水、冰水就会在低温下又逐渐结冰,二次结冰比第一次结冰更加“滑溜”,使得路面变得凹凸不平,更容易让后面的车辆失控!故此,这种设想,看似“大胆创新”,但实际对融冰除雪无益反而有害。(图片来自网络)

路面结冰,抛洒融雪剂,实际上是利用不同的冰点,而利用汽车尾气加热融化,之后又会将雪水迅速凝结,就因为其冰点一样。

冰雪路上驾驶汽车,一定要加挂防滑链,即使在城区,也一定要保持车距,缓慢行进。

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