喷气式发动机如何区分_喷气式发动机如何区分好坏

摘要： 你对喷气式发动机了解吗？喷气发动机和内燃机在应用上有神魔区别？为什么教材上说喷气发动机不是内燃机？你对喷气式发动机了解吗？其实你这个问题的答案非常简单：因为喷气发动机是连续进气、连...

1. 你对喷气式发动机了解吗？
2. 喷气发动机和内燃机在应用上有神魔区别？
3. 为什么教材上说喷气发动机不是内燃机？

你对喷气式发动机了解吗？

其实你这个问题的答案非常简单：因为喷气发动机是连续进气、连续供油的。 我们知道，发动机的效率是有限的，所有燃油发动机的热效率都是百分之几十，不会差别太大，不会差上数量级的，因此燃烧多少油，就决定了输出多大功率。 内燃机是不能连续进气和供油的。

以四冲程内燃机为例子，它只能在吸气冲程中进气并供油。而且供油的量必须和参与工作的气体在一定的合适比例内，不能想供多少油就供多少油，因为气体的量确定了以后，多供的油也不能燃烧，会白白地浪费。

而每个工作循环（4个冲程），内燃机只吸了一汽缸的气体，然后供应给适应这一汽缸气体的燃油，这个量是非常有限的。

每4个冲程中，内燃机也只有做功冲程才对外做功，而不是连续做功。

但是喷气发动机则不同，它没有冲程的概念，它的进气是靠压气机连续不停地向燃烧室压气，因此可以在相同的时间内进更多的气，因此也能供给更多的燃油，产生更多的燃烧热，做更多的功。

喷气发动机不仅进气和供油是连续的，其对外做功也是连续不停的，一面进气供油，一面燃烧做功，都在小小的燃烧室里进行，因此喷气发动机以很小的体积和重量，可以发出比内燃机大得多的功率。

喷气发动机和内燃机在应用上有神魔区别？

喷气发动机和内燃机在应用上区别如下:

内燃机：燃料在气缸内燃烧。主要由气缸、活塞、连杆机构、配气机构构成。燃料在气缸内燃烧，体积膨胀，推动活塞做往复运动，活塞再通过连杆机构把往复运动转换为圆周运动输出做功。配气机构主要是吸进空气、排出废气。现在用的最多的柴油机、汽油机等都是内燃机。

喷气发动机：利用发动机本身高速喷射的燃气流所产生的反作用力做功的，燃料燃烧产生的高温燃气通过喷管时,在其中绝热膨胀而高速喷出，常见的超音速飞机和火箭发动机都是喷气式发动机

为什么教材上说喷气发动机不是内燃机？

教材上说的不一定都是正确的。所谓“尽信书不如无书” 喷气式发动机，全称“涡轮喷气式发动机”是属于内燃机中涡轮发动机的一种。除此之外，还有涡轮轴发动机，涡轮螺旋桨发动机，涡轮风扇发动机都是以涡轮发动机为基础而来的。 而我们通常说的“内燃机”是指“往复式活塞内燃机”。除了往复式活塞内燃机，还有转子发动机，也是内燃机。 有内燃机，当然就有外燃机。蒸汽机（蒸汽轮机，往复式活塞蒸汽机），斯特林发动机都是外燃机