v型发动机连杆有几种形式,v型发动机连杆有几种形式的

摘要： v型发动机连杆数目？v型排列的发动机连杆轴颈数目为？直列双缸与v型双缸的区别？v型发动机连杆数目？不论是直列发动机，还是天型发动机，其连杆数与发动机气缸数相等。也就是说，发动机是几...

1. v型发动机连杆数目？
2. v型排列的发动机连杆轴颈数目为？
3. 直列双缸与v型双缸的区别？

v型发动机连杆数目？

不论是直列发动机，还是天型发动机，其连杆数与发动机气缸数相等。也就是说，发动机是几缸机，就有几根连杆。

v型发动机与直列发动机不同之处在于：曲轴上的连杆轴颈数不同。

直列发动机由几个缸，曲轴上就有几个连杆轴颈和几根连杆；

而v型机曲轴上的连杆颈只有气缸数的一半。但连杆数同样等于气缸数。

所以，v型发动机连杆数目等于气缸数目。

v型排列的发动机连杆轴颈数目为？

连杆轴颈数目为一。为什么这么说发动机的连杆轴颈数目为一呢，因为v型排到的发动机的连杆有主连杆和副连杆之分。在连杆轴颈上的连杆另外的一边有一个连另外一个连杆活塞组合体。这样就可以使v型排列的发动机能够正常的运行作功。

直列双缸与v型双缸的区别？

在活塞式内燃机的结构形式中有直列气缸、卧缸、和V缸三形式，直列双缸与V型双缸区别在直列双缸是两缸垂直纵向排列的，而V型双缸两缸是斜向下成一夹角V型，且连杆也是斜向连接曲轴。

摩托车发动机双缸主要有两种排列形式，一种是并列排列的也称为直列双缸，另一种是v字形排列的形式，称为v型双缸，这两种排列形式各有优缺点，直列双缸优点是两气缸散热均匀，发动机高速运转平顺，适合高转速高速行驶的摩托车，而v型双缸在较低的转速下就能提供较大的扭矩，还可以降低车子的重心，缺点是不利于后缸的散热，高转速运行性能差