v型发动机曲柄数量是多少,v型发动机曲轴图片

摘要： 曲柄连杆机构的损坏对发动机的影响？摩托车v型发动机工作原理？谁能告诉我v型气缸的夹角一般为几度啊？还有这度数和发动机的性能有关吗？曲柄连杆机构的损坏对发动机的影响？曲柄连杆机构故障...

1. 曲柄连杆机构的损坏对发动机的影响？
2. 摩托车v型发动机工作原理？
3. 谁能告诉我v型气缸的夹角一般为几度啊？还有这度数和发动机的性能有关吗？

曲柄连杆机构的损坏对发动机的影响？

曲柄连杆机构故障或损坏，影响如下：

第一，如果缺机油，柴油发动机连杆瓦会抱死曲轴，无法转动，俗称拉瓦。

（需更换连杆瓦、曲轴）；汽油发动机会抱死曲轴，无法转动，俗称拉缸。

（更换缸套）

第二，如果连杆断裂：轻则停机；重则端口面会损坏缸套内壁（需跟换缸套）；严重则可能将发动机机壳定破一个洞，那就是报废发动机了。理解曲柄连杆机构故障或损坏对发动机影响，需要理解曲柄连杆机构的功用、部分组成及工作原理：

1、功用曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

在做功行程中，活塞受燃气压力的作用在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并通过曲轴对外输出动力。

而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量，又把曲轴的旋转运动转化为活塞的直线运动。

2、组成部分 汽车发动机一般***用多缸直列或v形发动机，多缸发动机曲柄连杆机构的形式取决于气缸数量与气缸的布置形式。不同缸数与结构的发动机，其曲柄连杆机构的结构有所不同。

但曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。

摩托车v型发动机工作原理？

摩托车之所以能够行驶，主要是靠发动机的化油器或电控供油系统将汽油与空气按照一定的比例在汽缸内进行混合，形成相应浓度的可燃气体，再经点火机构的点燃，被燃烧着的气体膨胀产生压力便推动汽缸内的活塞进行运动，活塞有了一定的行程则带动活塞连杆作功，迫使曲轴转动并从曲轴尾部将动力传出，传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上，一部分通过传动轴（链条或皮带）送到离合器，凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器，变速器根据摩托车行驶具体情况的需要，通过传动轴（链）转动把动力传给后桥总成，经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮（驱动轮）旋转，驱使摩托车行走，

工作原理都是一样的，只不过多缸布局结构不同罢了。V形多缸分单曲柄跟多曲柄，就是相邻两个连杆咬合在一个曲柄上的。另外就是有的是OHV形有的是OHC甚至是DOHC形。

谁能告诉我v型气缸的夹角一般为几度啊？还有这度数和发动机的性能有关吗？

最标准的是90°，只有这个夹角度数的发动机平顺性才是最好的。因为空间曲拐式曲轴只能应用在90°夹角的发动机上，这种曲轴平衡性较好。

夹角不为90°那么各缸的做工间隔角就不同，比如夹角75°时，做工间隔角是在75°和105°相间进行的，这样发动机震动就比较大。

介于轿车机舱限制，所以轿车应用小夹角的发动机多一些，跑车多为90°