本文作者:wasd8456

自制高效喷气式发动机_自制喷气式发动机教程

wasd8456 04-17 18
自制高效喷气式发动机_自制喷气式发动机教程摘要: 能用喷气式发动机做直升机发动机吗?为什么呢?自制喷气发动机的燃烧室怎么做?你是一名现代飞机设计师,穿越到了二战德国,你将怎样设计一架最先进的喷气式战机?能用喷气式发动机做直升机发动...
  1. 能用喷气式发动机做直升机发动机吗?为什么呢?
  2. 自制喷气发动机的燃烧室怎么做?
  3. 你是一名现代飞机设计师,穿越到了二战德国,你将怎样设计一架最先进的喷气式战机?

能用喷气式发动机直升机发动机吗?为什么呢?

航空航天专业的同学来回答一下这个问题

我要说的是,我们正经的航空发动机专业的人已经很少说“喷气发动机”(Jet Engine)这个说法了,因为这个说法是航空发动机活塞发动机转向涡轮发动机的时候出现的,这是一种非常不科学的说法。我们一般说这叫“涡轮发动机”。

而涡轮发动机,早就已经应用在直升机中了。

自制高效喷气式发动机_自制喷气式发动机教程
(图片来源网络,侵删)

我们在汽车使用的发动机一般都是活塞发动机,其中最显著的特点是有活塞在气缸中上下运动【如下图所示】。简单说,活塞的运动是发动机开始运转的动力来源,所以我们称之为活塞发动机。

而如下图所示,是涡轮发动机,这种发动机最大的特点是有转子转动,而转子的后端就是所谓的“涡轮”,高温高压气体推动涡轮转动,涡轮再带动整个发动机开始工作。同样的,因为这种发动机是依靠涡轮的转动从而获得动力的,所以我们称之为“涡轮发动机”。

涡轮发动机晚出现于活塞发动机,其具有单位体积功率高、震动小、连续做功能力强的特点。所以我们见到的比较大的飞机一般都是通过涡轮发动机驱动的。

自制高效喷气式发动机_自制喷气式发动机教程
(图片来源网络,侵删)

涡轮只是提供发动机的动力的,但是具体动力转化成什么形式来驱动外部的部件,则是不一定的。比如说下图所示,涡轮提供的动力可以只是用来带动压气机压缩空气,而用高速气流来提供向前的推力,这就是涡轮喷气发动机;也可以是驱动更大的风扇转动,来获得更高的效率,这就叫做涡轮风扇发动机;也可以是驱动很大的螺旋桨转动,这就是涡轮螺旋桨发动机。当然,还有一种,就是通过传动轴带动巨大的直升机旋翼,这就叫做“涡轴发动机”

谢邀!大部分直升机现在都是喷气式发动机啊!

这是我国的最大1600千瓦涡轴发动机现身天津直博会的照片。

自制高效喷气式发动机_自制喷气式发动机教程
(图片来源网络,侵删)

这样的发动机在例如AH-64直升机上面是这样安装的:

发动机会被放置于发动机仓内,涡轮发动机产生尾气由后部的排气口排出。

而发动机的动力则由主轴输出到直升机主旋翼的变速箱内。

也就是这个东西

整体上的动力输出模型如图:

自制喷气发动机的燃烧室怎么做?

比较难吧。

一,你要自己了解这种发动机的结构。二,你打算制多大的发动机? 三,打气机可以***用离心式,不用轴流式,轴流式设计及制造要求很高且转速要比离心式高很多才能达到同样的压力。四,如果想简化结构,那么,起动机可以用一电动机直接接在压气机的轴上,起动后再移开。润滑油可以用一个电动油泵供油,不用发动机的动力带动油泵,同样,燃油泵也用电动的。当然,这只是用作推力发动机用的方案。如果作一般的发动机用,那么,只要把发动机的轴加长,在前面作输出,再用一减速机减速后就可以了。五,发动机的涡轮要耐高温。一般钢材不行,涡轮的设计及加工也很有工夫。直接影响发动机输出功率。六,燃油最好不要用汽油。因是自制的,汽油不够安全。可以用柴油煤油。七,燃烧室要用耐高温材料。八,轴承尽量远离燃烧室。并用高温轴承。其它的东西,还是好好看看书吧。

你是一名现代飞机设计师,穿越到了二战德国,你将怎样设计一架最先进的喷气式战机

需要超越!

因为,今天的导弹(包括空对空导弹、地对空导弹)、今天的涡轮喷气式发动机战斗机、今天的“飞翼”式气动布局B-2隐身轰炸机、今天的无尾三角翼喷气式战斗机的祖师爷就是……二战时期的纳粹德国!

而且今天的这些先进技术的武器装备、技术就是来源纳粹德国、甚至于就是在原纳粹德国时期的武器装备基础上的升级版本。
(现代版地对空导弹武器系统的祖师爷……德国的V1飞弹)
(现代空空导弹的祖师爷……纳粹德国研发的X-4空对空导弹)

Jet.PIane〔喷气式发动机〕虽然是英国最早发明的、真正将涡喷发动机实际应用的是德国人!

早在1937年德国人“汉斯.噢海恩”首创成功试飞了人类第一架喷气式发动机验证机✈“HeS-3型”飞机!

1939年8月生产出世界第一架喷气式动力飞机“HeinkeI/He178”、动力为2台“尤漠109-004A”喷气发动机。


1942年7月18日人类第一架实用性喷气式战斗机“梅赛施米特Me262”
战斗机首飞成功。
(Me262动力系统为/尤莫109-004型喷气式发动机)

Me262在二战时期欧洲战场一战成名、机动性、飞行速度、战绩赫赫有名。

然而,喷气式战斗机在当时绝对属于“高科技”产物、使用者的思维还停留螺旋桨式飞机的时期、对高速喷气式战斗机的运用上的不熟悉、没有发挥出喷气式战斗机应有的作用、战争接近尾声Me262性能再优秀也无法扭转败局……

Me262喷气式战斗机的气动外形设计对今天喷气式战斗机的影响意义深远!
(二战时期纳粹德国的He.P1079型无尾/无垂尾、三角翼喷气式战斗机、一架停留在图纸上的先进技术战斗机,二战结束。今天的无尾三角翼喷气式战斗机继承了这种先进气动布局)

(He.P1709无尾三角翼喷气式飞机动力:2台HeinkeI-HeS011型)

(今天的法国造/幻影2000无尾三角翼喷气式飞机1980年代才出现)
(纳粹德国发明的“飞翼”式喷气式轰炸机Ho-229“霍顿229”/先进的翼身融合无尾、无垂尾、飞翼布局/设计理念先进超前。)
(Ho-229喷气式轰炸机三面图、美国人将唯一一架保留完整的Mo229轰炸机连同图纸资料全部拉回了美国)


(看看今天大名鼎鼎的美国B-2隐身技术轰炸机有没有Ho229的影子?美国人敢说他们没有借鉴Mo229的设计思想?)

事实说明、二战时期尤其是战争后期纳粹德国的“黑科技”相当时髦和设计理念超前、无情战争两败俱伤……美国人成了真正的“既得利益者”!

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