v型发动机平顺性排行_v形发动机

1. V型发动机都比直列的平顺性好么?为什么6缸比4缸平顺?V4与V6比呢？
2. 汽车的发动机是L排列好还是V排列好？
3. 斯巴鲁水平对置发动机耐用吗？

V型发动机都比直列的平顺性好么?为什么6缸比4缸平顺?V4与V6比呢？

一般来讲V型发动机的平顺性好，左右两侧的气缸振动可以抵消一些。

另外，理论上将多气缸的发动机比少气缸的发动机要平稳。这是发动机工作特性造成的，活塞往复两次、曲轴没旋转720°为一个工作循环。如果是单缸，需要等曲轴转两圈才能继续下个循环，但是如果是双缸，每360°就有一个气缸工作。以此类推，4个气缸每180°就有一个气缸工作，工作频率高。而6缸发动机只需要120°就有一个气缸工作。工作时间密集，发动机更平稳。

汽车的发动机是L排列好还是V排列好？

一般来说，V比L好，因为V型发动机常规来说是六缸八缸，而L型发动机是四缸，发动机气缸数越多，一定程度上说明车价越贵档次越高，并且V型发动机一般意义上来说发动机平顺性会好一些。再来说非常规的，宝马L6缸发动机，发动机中的奇葩，并且非常NB，宝马L6的发动机就比一般的V6发动机好。

目前的发动机主要有：直列发动机，V型发动机，W型发动机，水平对置发动机。另外比较特殊的就是转子发动机，这是马自达的专利。V型发动机：V型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“V”一样，所以叫V型发动机。V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于6缸及6缸以上的发动机。现在的V型发动机主要有V6，V8，V10，V12这4种。直列发动机：它的气缸排成一排，也就是一列，因此而得名。现在的直列发动机主要有L3，L4，L5，L6。 直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。W型发动机：W型发动机严格说来还是属于V型发动机的一种，只是将V型发动机两边的气缸再再分成两组，从侧面看就像“W”一样，因此得名。也可以说，W12发动机就是用两台V6发动机拼成的，其最大的好处就是结构紧凑，易于布置，有利于发动机舱的空间的优化，缺点就是结构过于复杂。W型发动机是大众的专利技术，只有大众即大众旗下的品牌才在使用W型发动机，目前主要有W12和W16。水平对置发动机：其实也是属于V型发动机的一种，只是其气缸夹角为180度。水平对置发动机是一种最符合运动机械原理的汽车发动机组合形式，其制造成本和工艺难度相当高，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁在使用。 水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。 同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。另外，由于活塞曲轴在左右运动时产生的振动互相抵消，进而实现了低噪音、低油耗。目前主要有水平对置4缸和6缸。

斯巴鲁水平对置发动机耐用吗？

斯巴鲁使用的是水平对置发动机，性能很好也很耐用。这种发动机能够给人一种非常不错的体验，这也是很多豪华汽车所感受不到的舒适性。

水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的气缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。