日本微型发动机_日本微型发动机品牌

摘要： 涡轮增压T发动机不是日本发明的，为什么很多人说是日本发明的？江陵动力发动机怎么样？涡轮增压T发动机不是日本发明的，为什么很多人说是日本发明的？涡轮增压发动机最先是由瑞士工程师发明的...

1. 涡轮增压T发动机不是日本发明的，为什么很多人说是日本发明的？
2. 江陵动力发动机怎么样？

涡轮增压T发动机不是日本发明的，为什么很多人说是日本发明的？

涡轮增压发动机最先是由瑞士工程师发明的，1905年获得了专利，最先运用在柴油发动机，后来大面积运用在飞机上。

美国通用是最早将涡轮增压发动机运用于量产车型上。有人会问，不是萨博首先应用的涡轮增压发动机吗？萨博1***8年才应用涡轮增压发动机，通用雪佛兰1962年就装备了涡轮增压发动机。保时捷应用涡轮增压发动机的时间也比萨博早，是在1***5年。

日本车企使用涡轮增压发动机是近几年才大规模使用，使用时间相比1962年通用使用的时候相差了几十年，可以确定的说涡轮增压发动机不是日本发明的。可以说日本自然吸气发动机很厉害，比如马自达一直坚持的创驰蓝天技术，但是自然吸气发动机也不是日本发明的。日本的技术确实很牛，制造的东西质量也很好，不然的话也不会出现到日本旅游偷了日本酒店的马桶盖这乌龙***。

很多人说涡轮增压发动机是日本发明的那是不了解涡轮发动机的历史。

经常看到网友这是日本发明的，那是日本发明的，结果搜索一下，发现都不是日本发明的。

（1）日本技术经常被神化，特别是发动机，十几年前的老技术被说成先进。特别涡轮增压T发动机，被说成是日本发明的，是日本人玩剩下的。

（2）1905年，涡轮增压是瑞士人比希发明获专利，用在柴油发动机上，飞机发动机最先普及。

（3）1961年，美国通用汽车公司才将涡轮增压器用在汽车上。

（4）1***5年，涡轮增压的保时捷911问世。

（5）1***7年，瑞典SAAB萨博公司，开始大规模推广普及涡轮增压。

（6）日本所谓的最牛的超大功率的赛车涡轮增压发动机，根本没有量产。只量产过功率很小的0.66L的微型汽车发动机。日本汽车主流T发动机，最近两年才研发成功和量产，比中国自主T发动机还晚。

（7）日本性能最先进的本田1.5T发动机，性能数据，还远不如长安和哈弗的新1.5T发动机。

江陵动力发动机怎么样？

江铃自主研发的发动机相当不错。比如自主品牌的4JB1系列发动机。它沿续了五十铃发动机先进的技术工艺。作为目前国内最好的轻型车用柴油发动机之一，卓越的产品品质、优异的技术性能、极强的产品通用性，使江铃发动机不仅填补了中国轻型柴油发动机开发生产的空白，更成为江铃汽车跻身中国商用汽车巨头之列的核心竞争力之一。目前国内轻型商用车上搭载的发动机可分为两大阵营：汽油发动机系列，柴油发动机系列。柴油版有JX493Q1、JX493ZQ1、JX493ZQ4A就是普通4JB1发动，增压4JB1发动，4JB1欧2发动机，4JB1共轨欧3电喷发动机。还有汽油版的为4G64发动机。

江陵主要是生产汽油机，如JL474Q JL368Q3 JL462Q3。一般装配于小型面包，小型轻卡和一些小排量的车，而江铃生产的主要是柴油机，发动机型号是：JX493Q JX493ZQ3 JX493ZLQ等等，一般装配在货车，皮卡，全顺，陆风，运霸，这两种发动机是有很大区别。

挺好的，江陵的发动机原来是日本进口的，是真正的拥有五十铃技术的发动机。在中国只有两家用的这个技术的发动机，一个是庆铃一个是江陵。

发动机结构型式·直列四缸、16气门、单顶置凸轮轴、四冲程发动机。·电脑控制多点闭环顺序汽油喷射，带爆震检测的电脑控制点火系统。

发动机主要特点·***用日本版铃木公司F、G系列发动机技术，选配日本电装、上海联电、马瑞利、德尔福等先进的发动机电脑管理系统。

发动机结构紧凑、布局合理，动力强劲、油耗低、噪音小、可靠性高，环保排放达到欧Ⅱ标准。

已应用于长安牌系列微车：奥托轿车、长安之星系列客权货车、南京长安系列微车、长安胜利系列微车等。

是国内微型轿车、乘用车（商务、勘察、邮政、救护、囚、客）、载货车、厢式运输车等理想的发动机。