喷气式飞机空气发动机_喷气式飞机空气发动机原理

摘要： 喷气发动机工作原理？喷气式飞机的发动机是什么类型？喷气发动机工作原理？喷气式发动机的工作过程可归纳为：进气、压缩、燃烧、排气。喷气推进是伊萨克·牛顿爵士的第三运动定律的实际应用。该...

1. 喷气发动机工作原理？
2. 喷气式飞机的发动机是什么类型？

喷气发动机工作原理？

喷气式发动机的工作过程可归纳为：进气、压缩、燃烧、排气。

喷气推进是伊萨克·牛顿爵士的第三运动定律的实际应用。该定律表述为：“作用在一物体上的每一个力都有一方向相反大小相等的反作用力。”就飞机推进而言，“物体”是通过发动机时受到加速的空气。

产生这一加速度所需的力有一大小相等方向相反的反作用力作用在产生这一加速度的装置上。喷气发动机用类似于发动机/螺旋桨组合的方式产生推力。二者均靠将大量气体向后推来推进飞机，一种是以比较低速的大量空气滑流的形式，而另一种是以极高速的燃气喷气流形式。根据牛顿第三定律，作用在物体上的力都有大小相等方向相反的反作用力。

喷气发动机在工作时，从前端吸入大量的空气，燃烧后高速喷出，在此过程中，发动机向气体施加力，使之向后加速，气体也给发动机一个反作用力，推动飞机前进。

喷气发动机是一种常用于飞机、火箭等交通工具上的动力装置，其工作原理如下：

1. 吸气阶段：喷气发动机通过进气道将空气引入燃烧室，同时在进气道中加入燃料。

2. 压缩阶段：进入燃烧室的空气被高速旋转的涡轮叶片压缩，使其温度升高，同时喷入的燃料也被压缩。

3. 燃烧阶段：喷入的燃料在高温高压下与空气混合燃烧，产生高温高压的燃气。

4. 推力阶段：高温高压的燃气通过喷嘴喷出，产生反作用力，推动喷气发动机和其所在的交通工具运动。

喷气发动机工作的关键在于燃气的喷出速度和喷气方向的控制。为了控制喷气速度和方向，喷气发动机通常使用复杂的涡轮机构和喷气喉来调节喷气方向和速度，实现精确的推力控制。喷气发动机的优点是能够产生高效的推力，同时也具有较高的可靠性和使用寿命，因此在航空、航天等领域得到广泛应用。

涡轮喷气发动机的工作原理：

现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。

因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的，都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段。

不同的是，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。

喷气发动机的原理是每一个作用在物体上的力都有一个大小相等的反作用力。

 喷气发动机是一种通过加速排出高速流体做功的热机或发动机,使燃料燃烧时产生的气体高速喷出产生动力。

 大多数喷气式发动机是内燃机,靠牛顿第三定律。

喷气式飞机的发动机是什么类型？

现在民航运输机使用最多的是喷气式涡轮风扇发动机。 目前在使用的飞机发动机主要有： 活塞螺旋桨发动机： 也就是二战以前老式飞机的发动机，依靠活塞通过曲轴带动螺旋桨旋转，也无法达到超音速。现在已经基本绝迹了。只有极个别民用小型飞机使用。这种发动机使用航空汽油，成本最低。

涡轮喷气发动机： 最早期的喷气发动机，比较费油，现在基本不使用了。

（航空煤油为燃料）

喷气式涡轮风扇发动机： 属于喷气式发动机的一种，是从涡轮喷气发动机发展而来的，比涡轮喷气发动机省油。现在绝大多数军用和民用的飞机都在使用。就是民航客机最常见的发动机。

（航空煤油为燃料）

涡轮螺旋桨发动机： 也是从涡轮喷气发动机发展而来的，喷气的能量不直接推动飞机，而是用来驱动螺旋桨，拉动飞机前进。比前两种发动机都省油，但速度比较慢，无法达到超音速。

一些不追求速度的中小型军用运输机和民航通用机经常使用。