发动机外部怎么清洗,发动机外部怎么清洗***

摘要： 汽车积碳严重，汽修店说拆洗发动机清积碳要一万多块，贵吗？该怎么办？车辆磨合期过后是否需要清理发动机内的磨削？这样做的作用到底有多大？汽车积碳严重，汽修店说拆洗发动机清积碳要一万多块...

1. 汽车积碳严重，汽修店说拆洗发动机清积碳要一万多块，贵吗？该怎么办？
2. 车辆磨合期过后是否需要清理发动机内的磨削？这样做的作用到底有多大？

汽车积碳严重，汽修店说拆洗发动机清积碳要一万多块，贵吗？该怎么办？

车友你好！

发动机积炭严重，是发动机机仓内使用劣质机油，加上你没有按时更换机油（即是5000公里，你等到行驶1万公里才换)，机油在一定保质期限就会变质，内含200多种物质脱层分离，变成焦黑色液体，经发动机高温运转，黑微粒体被焙干粘贴在机仓壁及部件，粘固硬度可达到2、5度如果拆开发动机清洗，是必须用刀片刮掉的，刮时很吃力，然后用汽油清洗干净，工序复杂，手工装机技术指数误差过大，造成发动机运转噪音，油耗增大。这个工程费用大概是5000元左右（拆开时一些配件，缸垫套要更换）这个方法不可以使用的！有车友提供用用碳无涤清洗积炭，该方法是清理燃烧室，供油系统的积炭，不是清洗发动机机仓内的积炭，没有作用，你如果想清理发动机内积炭，因我今天有事，不能回答，你可在今日头条，悟空问答提题，我届时可以对你提供帮助！谢谢！

60秒懂车回答你的汽车问题。

首先明确告诉你，不要在这家店修车的这家店的老板在忽悠你。

首先给你讲一下为什么，因为现在的发动机即使积炭严重，如果你拆洗之后，以他们的装配水平，发动机还不如拆解前动力好，

而且很多地方的修配厂，发动机拆解完之后，再装上，用不了几万公里的车基本上就报废了，所以由此推断这家店儿，根本就是在忽悠呢。

第二点给你讲一下，现在发动机的积炭再严重，也不需要拆解去清醒，刚才已经说了拆解完之后的副作用，现在用两种方法去解决就行了，

一个是，有条件的话用氢氧除碳机，并且效果好，而且速度快。因为产生氢气和氧气之后，在缸内的积炭都会产生水和反应。会使里边的炭产生一氧化碳和水。

第二种呢，就是用有效的，这种清洗机，可以有效去除缸内积炭，这里面的主要成分大部分是PEA类聚醚胺的产品。

但是单纯的使用效果非常不好，所以现在国外的雪雪佛龙等一些产品在国内使用也不太好，我们现在在研发一种产品，效果非常不错，大家可以期待一下。在做这个测试不就会公布答案，也就一百多块钱就能够解决，一箱油就可以彻底解决

讲笑话的季节，非完全能保证发动机的，这个不会拆解，所以他在能保持原厂的那种状态。

想了解更多汽车节油信息，可以关注我，十分钟可以让你上街，有15%，而且厂家承诺无效，不要钱给免费

车辆磨合期过后是否需要清理发动机内的磨削？这样做的作用到底有多大？

车辆磨合期之后，是否要清理发动机内部的碎屑？

——车辆经过磨合期以后，当然不用单独的清理内部的碎屑。首先，目前的汽车发动机所***用的金属的加工工艺，已经完全成熟，成本也降低到不影响成本的地步；并且，加工工艺的精密度也足以满足汽车发动机的需求；因此，全新车辆在度过磨合期以后，也不会产生对机械层面有大的影响的颗粒。因此，没有必要对专门的清理发动机的内部。

——但是，只要有机械磨损，就会产生残留物；而我们目前清理发动机机械磨损残留物的唯一方式，是通过机油在提供散热功能、润滑功能之外，那些各种尺寸的颗粒随机油一同，随着机油的流动而流动；直到经过机油滤芯以后，较大的被机油滤芯过滤。而可以通过滤芯的更小不可见的颗粒，继续随着机油的流动而流动。但是，要明白一点，这些颗粒已经达到极低的水平，并不会较大的影响机械的运行。

——而那些被滤芯过滤的较大的颗粒，可以通过更换滤芯的方式，把较大的颗粒排出来；而更小的随着机油流动的颗粒，通过更换机油的方式排到外面。因此，我们在更换机油的时候，一定把滤芯一同更换；这点尤其对那些动手能力强，自己更换机油的人士要重视。但是，机油和碎屑在流动过程中，不免的会积留在一些角落，并且机油的流动也不足以带动它们的流动，并携带到滤芯中；这时再加上机油更换不及时产生老化，或者某些机械密封不好，导致其他液体进入机油循环体系，这就会导致机油的变质过快，导致产生乳化的现象。

——因此，如果更严谨的说，如果有能力的话，对发动机大解体，对各个部件的清洗，当然更好。对发动机的寿命也有及其有利的作用。一些老车、或者从娘胎带来发动机问题的车型，最终都是解体清洗，更换部件，来从根源上解决机油乳化，和老车油泥过多等现象。但是，对于我们普通消费者而言，把一台哪怕已经开上多年的车型，解体发动机保养还是不现实的。第一是经济问题。第二是舍得不舍得的问题，毕竟，如果发动机没有出现大的问题，任何车主从情感上也是不愿意解体发动机的。因此，我们就可以用更简单和更节省的方式，让发动机内各种残留物更少，延长发动机的寿命，那就是严格按照要求保养；甚至在你经济实力容许下，尽可能的提升保养的周期。当然是合理的保养周期，否则再有钱，1000公里让你去保养一次，或许你还没有时间呢？