自制微型气动发动机_自制微型气动发动机***

摘要： 气动马达代替汽车发动机有可能吗？空气动力车原理？气动马达代替汽车发动机有可能吗？理论气动马达是可以替代发动机的，气动马达与发动机比起来有很多优点。首先结构简单，常见的是叶片式马达。...

1. 气动马达代替汽车发动机有可能吗？
2. 空气动力车原理？

气动马达代替汽车发动机有可能吗？

理论气动马达是可以替代发动机的，气动马达与发动机比起来有很多优点。首先结构简单，常见的是叶片式马达。

这种马达原理很简单，压缩空气可以直接推动叶片旋转。转速范围宽泛，最高速可以达到几十万转。例如牙科用的气动涡轮手机，最高转速达到30～50万转/每分钟。

而且气动马达转速调节/控制也相对容易一些，可以实现无级调速、起步也可以输出高扭矩，带负载能力强。正反转控制也很容易，直接改变进风与出风口即可改变马达旋转方向，提速快，一秒左右的时间就可以提到最高速，全速运转。常见的气动扳手/风炮就***用了叶片马达。
气动马达更像电动机，转速范围宽泛、提速快、启动扭矩大。除此之外启动马达抗过载能力强，可以长期满载工作，而且结构简单维修方便成本低廉。
但是气动马达就没有确定了吗？结构简单的气动马达，就像转子发动机一样，优点与缺点都很出色。气动马达缺点是稳定性差、效率低下、输出功率小，工作时震动很大。 这些缺点并不会影响气动马达在汽车上的应用，但是压缩空气下来源是一个重要问题。汽车没有足够的压缩空气。

如果带气瓶，存气量都不高，车辆行驶里程过短。因此气动汽车只存在实验室内或者民间科学家实验室里，早启动汽车很容易 但是如何获取足够的压缩空气呢？这是一个难题。总不能在汽车上安装一个气泵吧！也不能拉着气管四处跑啊！压缩空气能量会损耗很大一部分，而空气推动叶片的效率非常低下，最终能量会大打折扣。还不如发电机驱动电动机效率高
。而压缩空气并不能在自然界中获取，与风力、太阳能还不一样。压缩空气需要压缩机来制取，这会消耗很大的一部分能量，而气马达效率也非常低。所以说气动汽车是寸步难行的，原理虽然简单，但是压缩空气的来源与如何存储更多的压缩空气是一个最大的问题。

气动马达和液压马达得到的驱动力无非是气泵和液压泵，气泵和液压泵最终还是要靠发动机来带动啊，与其说这样何必增加中间这些环节浪费能源呢？还不如直接用发动机来带动轮子更精简。你说的这种车在路上不实用。但是液压马达和气动马达在过载保护方面更容易控制。所以这种设置也不是没有。一般应用在机床工程机械等设备上会有看到。

气动马达代替发动机、电机在某种特殊场合、特殊环境会发挥出特色功用的。比如消防车进入燃气泄露区域，一般的车辆进入就要引发燃气爆燃，引发火灾。特别是瓦斯积聚的矿井，电动工具和内燃机驱动的工具都存在严重的安全隐患！而用气动马达作为驱动力的工具，不仅工作状态良好，还为深井带去新鲜的空气！

在目前气动马达普遍利用涡轮叶片转化动能，其它形式的很少。不过在能耗上都很高！涡轮泵的气动设备需要很高的气压和很大量的冲击气体去推动涡轮，相当部分气体是被浪费了，***用活塞传动结构的，虽然浪费少点，但是往复运动结构本身就是一种浪费。

讲了这么多话锋一转，我就是推行我发明的转子发动机。该发明利用马自达转子发动机的传动结构，改进了汽缸结构，解决了汽缸气密性难题。本发明推行内燃机发展，使内燃机更节能、高效。同样利用该原理结构逆向思维，利用高压缩空气推动活塞驱动输出轴实现功效。

压缩空气驱动气动马达的汽车，三十多年前就有了，有专门研制的气动马达，用电机带动逆转，可以给气瓶充气，然后气瓶放气，驱动车辆行驶。

由于储能的限制，一般只能作为场地用车。

昆山德斯威DSV]机械专注防爆气动马达、气动搅拌机、集中输调漆系统10年制造服务商。

气动马达可以代替发动机的理论比发动机有许多优点 首先，结构简单，普通的叶片电机这个电机原理很简单，压缩空气可以直接推动叶片旋转。

速度范围宽，最大速度可达几十万转 例如，牙科气动涡轮电话，高达30~50万转/分 气动马达的转速调节和控制也相对容易，可以实现无级调速，启动和输出扭矩高，负载能力强。

德斯问威正反控制也很容易，直接改变进出口可以改变电机旋转的方向，加快速度，大约一秒可以提到最高速度，全速运行。普通的气动扳手/风枪使用刀片 气动马达更像马达，速度范围广，速度快，启动扭矩大 此外，起动电机具有较强的抗过载能力，可长时间满载工作，结构简单，易于维修，成本低。

但是气动马达不确定 一种简单的气动马达，就像转子发动机一样，有很好的优点和缺点 气动马达的缺点是工作时稳定性差、效率低、输出功率低、振动大 这些缺点不会影响气动马达在汽车中的应用，但压缩空气的来源是一个重要的问题 汽车没有足够的压缩人工智能 如果你携带气瓶，储存的气体体积不高，车辆行驶里程太短 所以气动汽车只存在于实验室或民间科学家的实验室，很容易早期启动汽车，但如何获得足够的压缩空气?

这是个难题 不能把气泵放在空调上 你不能用气管到处跑。 压缩空气能量会损失很大一部分，而空气驱动叶片的效率很低，最终能量会大大降低 它的效率不如一代人 压缩空气在自然界中是不可用的，与风能和太阳能不同 压缩空气需要一个压缩机，它消耗了很大一部分能量，而且效率很低 原理很简单，但是压缩空气的来源和如何储存更多的压缩空气是最大的问题。

空气动力车原理？

发明原理：以压缩空气作为车辆动力来源，以气动发动机传输功率，在车辆行驶的过程中自动输入空气，通过空气发动机产生的爆破动力而直接推动汽车运行。这种气动车的核心技术已成熟，具备了产业化、工业化和市场化开发的条件，具有世界上现在以汽油、柴油、电能、太阳能、压缩空气提取氢气燃烧等为动力能源的汽车所无可比拟的先进技术性能和卓越的环保优势。

空气动力车是一种利用空气动力学原理驱动的车辆，其原理是利用车辆高速行驶时，车体前方的气流产生的压力差来驱动风力涡轮机转动，再将机械能转化为电能，驱动电动汽车行驶。

这种车辆不需要使用化石燃料，具有清洁、环保、节能等优点，是未来可持续发展的趋势。但目前这种车辆在实际应用中还存在技术难题和成本问题。

空气动力汽车的原理：

目前的空气动力汽车概念主要集中于使用压缩空气（或其它气体）来推动车辆前进，其作用原理也非常简单。首先，气体被以极大的压力压缩进储气罐中；然后，根据车辆行驶所需的速度，将储气罐中的气体通过可控阀门模块放出，推动气动马达转动，进而推动车辆。

简介：

空气动力汽车使用气动发动机，通过将高压气体所具有的压力能转换为机械能驱动汽车行驶。气动发动机与传统内燃机相比，由于在气缸里没有高温高压的气体燃烧过程，只通过单纯的气体膨胀做功来达到功率输出的目的，因此不再需要复杂的冷却系统，机体也可以选用较低强度、轻质的材料和简单的结构，所以结构简单、尺寸小、重量轻，造价低。

优势：

空气动力汽车的优势与太阳能汽车类似，可实现绝对的“零排放”状态，令现今的所有新能源车望尘莫及。此外，空气动力车的运行噪音可以被控制在一个合理的范围，不像燃油车一样发出较大的噪音。它还有个优势不得不提，那就是气动装置的成本不高，运行使用费用比较低，适合作为日常代步用车。空气动力车在使用时也无需像太阳能车一样照顾到天气等影响。