16缸v型发动机曲柄夹角,16缸v型发动机曲柄夹角多少度

摘要： 六缸直列汽油机曲柄夹角是？六缸发动机的主要阶次是什么阶？60度v缸跟90度v缸有什么优缺点？汽车凸轮轴角度讲解？六缸直列汽油机曲柄夹角是？无论是直列六缸汽油机还是v型排列六缸汽油机...

1. 六缸直列汽油机曲柄夹角是？
2. 六缸发动机的主要阶次是什么阶？
3. 60度v缸跟90度v缸有什么优缺点？
4. 汽车凸轮轴角度讲解？

六缸直列汽油机曲柄夹角是？

无论是直列六缸汽油机还是v型排列六缸汽油机，为保证曲轴运转得平稳性和受力状况的均匀性，其曲轴曲柄（连杆颈）的排列基本都是相互间互成120°曲轴转角。

直列六缸机为1、6缸曲拐在一个平面，2、5缸曲拐在一个平面，3、4缸曲拐在一个平面，它们之间互成120°曲轴转角。

v型六缸机只有三个连杆颈（三个曲拐），也是互成120°曲轴转角。

所以，六缸直列汽油机曲柄夹角是120°。

六缸发动机的主要阶次是什么阶？

六缸发动机的主要阶次是1－5－3－6－2－4阶。

直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5一般情况下，首先考虑V型发动机的夹角，然后再按照运转的平衡要求决定曲柄排列方式，还要按照轴承的负荷、排气管道等等方面来确定点火顺序。

60度v缸跟90度v缸有什么优缺点？

60度夹角的V型机是现在比较普遍的，由于夹角比90度的V型机要小，所以曲轴受发动机的剪力要小些，所以曲轴制造相对简单些 90度的V型机（奔驰新S级装备的V6机）承受的剪力就要大些，但是它的好处是可以降低发动机的高度，从而降低整个发动机仓的高度，也就有益于降低整个车身的重心，这对于提高汽车的操控性能是很好的。

极限情况180度夹角（斯巴鲁系列），也就是水平对置式的发动机制造难度是最大的，但是这样的车拥有很好的操控稳定性。

汽车凸轮轴角度讲解？

汽车凸轮轴角度指的是发动机中凸轮轴上凸轮的位置相对于曲轴的角度。这个角度的设置会影响到发动机的性能和燃油效率。如果角度较小，发动机的低速扭矩会增加，但高速性能会减弱。反之，如果角度较大，发动机的高速性能会增强，但低速扭矩会减少。因此，在设计发动机时需要根据实际需求，合理设置凸轮轴角度，以达到最佳性能和燃油效率。

汽车同一缸的进排气凸轮的夹角是根据车型而定的，不同车型的同一缸进排气凸轮的夹角是不一样的。

凸轮轴角度越高进气越大。凸轮轴的角度越大、扬程越高，进气量就越大，不过因为气门开启时间长、行程大，会有怠速不稳、低转无力的情形。

汽车凸轮轴角度的讲解如下：

凸轮轴角度是指凸轮轴上各凸轮之间的角度差。它对发动机的性能和特性有着重要影响。

凸轮轴角度的结论是：适当的凸轮轴角度可以提高发动机的性能和燃烧效率。

解释原因如下：凸轮轴角度的调整可以影响气门的开启和关闭时间，进而影响燃烧室内的气流和燃烧效率。凸轮轴角度的调整可以通过改变进气门和排气门的相位来实现。适当的凸轮轴角度可以使燃烧室内的进气和排气效果更好，提高发动机的输出功率和扭矩。

具体来说，适当的凸轮轴角度可以实现以下效果：

1. 提高进气效果：通过适当调整凸轮轴角度，可以延迟进气门的关闭时间，延长进气门的开启时间，增加进气时间和进气量，提高进气效果。这样可以增加燃烧室内的气流速度和气流量，提高燃烧效率和动力输出。

2. 优化燃烧室气流：适当的凸轮轴角度可以优化燃烧室内的气流方向和速度。通过调整进气门和排气门的相位，可以实现更好的气流组织和混合效果。这样可以提高燃烧室内的混合均匀度和燃烧速度，减少燃烧不充分和排放物的产生。

3. 优化排气效果：适当的凸轮轴角度可以延迟排气门的开启时间，延长排气门的关闭时间，增加排气时间和排气量。这样可以提高排气效果，减少残余废气的残留，降低排气阻力，提高动力输出。

总之，适当的凸轮轴角度可以优化发动机的进气、燃烧和排气过程，提高发动机的性能和燃烧效率。不同的发动机在设计和调校时会有不同的凸轮轴角度，以满足不同的使用需求和性能要求。