力帆v型2缸发动机_力帆v型2缸发动机怎么样

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摘要： 力帆250v缸发动机质量怎么样？力帆摩托发动机是谁的技术？力帆摩托车发动机200cc怎么样？战狼发动机质量怎么样？力帆250v缸发动机质量怎么样？这款发动机质量不错。力帆的这款v缸...

力帆250v缸发动机质量怎么样？
力帆摩托发动机是谁的技术？
力帆摩托车发动机200cc怎么样？
战狼发动机质量怎么样？

力帆250v缸发动机 质量 怎么样？

这款发动机质量不错。

力帆的这款v缸发动机整体技术借鉴于90年代雅马哈的XV250,虽然整体技术有点老但这款发动机经受了海拔4000米以上高原气候,60°以上高温和零下十度的高寒测验，并且整体表现还不错。

这款发动机***用风冷散热方式，发动机实际排量249cc,最大功率13KW,最大扭距19N.m,虽然参数不是很乐观但因为没有对发动机进行过多的压榨，它的整体稳定性还是比较高的。

（图片来源网络，侵删）

力帆摩托发动机是谁的技术？

发动机是力帆自己的技术。

力帆摩托是自主品牌中研发能力比较强的一家企业，这家企业尤其在发动机上造诣可以说是领先于其他自主品牌的，其中比较出名的就是水冷系列发动机和V缸发动机。

力帆自主研发的发动机通过自身轻量化的技术特点，不但具备了典型涡轮增压发动机的高功率、高扭力的技术特点，同时还进一步降低油耗，减少噪音。

（图片来源网络，侵删）

力帆摩托车发动机200cc怎么样？

力帆摩托车的发动机在国内厂家中属于中上水平，不管是大排量小排量，风冷水冷都是这个样子。没有什么过多的优势，也不会有重大的设计缺陷这是很多国内厂家一贯的做法。

力帆摩托200CC的发动机主要以CG款居多,这种发动机被称之为扩缸机，但严格意义上来说这是不正确的，因为这种发动机的内部很多零部件都是重新设计改进过的比如曲轴总成，活塞，缸头，变速箱齿轮，离合器总等都是优化过的，所以不能简单地将它称之为扩缸机。

如果这类发动机上加装平衡轴整体的水平还是相当不错的，但如果没有平衡轴虽然发动机爆发力很强但震动大的会这样你手麻脚疼，所以这款发动机从发动机性能上来说还是不错的，稳定性也是可靠的。整体的质量如果和合资产品比较还是有一定的差距。

（图片来源网络，侵删）

首先感谢您的邀约，南部机车作为一家致力于广大机车爱好车的车行。针对你的这个问题，我们只能给予一个大概上的答案。毕竟这款发动机要看您是跟什么发动机较，力帆生产发动机包括我们国家很多的发动机厂家生产发动机的最初阶段都是在模仿和效仿国外发动机的模样和零件图制作。这也是全球每一个发展国家的一种普遍做法。发动机技术在欧美和日本来讲已经是非常成熟的一个技术，从设计到生产到最后的批量销售，售后等等。力帆的最初也是在这样一种社会环境下进行的发动机的生产，买回国外发动机后进行拆解，然后研究，制模，仿制，生产，当然，任何一家企业尝螃蟹都是需要勇气和鼓励的，那么发动机究竟是否能达到甚至完全平等与国外的发动机技术，这里我们个人认为应该来讲还是有一定距离的。那么作为核心部件，当差距有一定距离的时候，我们可以认为他是有一定缺陷的或者是说还有不能完全跟国外的发动机同日而语的。比如：制作发动机的材料可能熔炼的纯度问题，比如发动机设计和仿制的过程中毫厘的精度问题，比如装配的过程当中机器或是人工的标准问题；比如：开发和研究的费用力度不够的问题，等等。

所以，我们会认为力帆的发动机目前来讲只能是说在国内的发动机行业里占有一席之地，至于究竟发动机怎么样，通过我们的调查和经历的这些产品来讲，跟欧美和日本等地的原产发动机有着一定距离的。车友们的反映褒贬不一，反映一般。

200CC的发动机基本上都是扩缸机，一般CG200这些都是150扩缸出来的，卖到非洲去，黑人屁股大，喜欢动力好震动大的机型，不过力帆NBF150这款发动机整体上还算不错的，水冷，跑起来速度快，在这个基础上改进的200机型，除了油耗稍微高点，其他都算不错，请关注：容济点火器

力帆是国内规模较大的主机（发动机）制造商，产品具有一定的稳定性。非极限级的使用（如赛车），完成不成问题。

力帆生产的 200 cc 发动机有多个类型，常见的是 CG 和 CB 平台，较为特别的是最新的水冷 V 型两汽缸（从 XV 平台延伸）。个人的看法，先得看配套的是什么车型，CG 机的特点是低扭较好，CB 机的特点是性能稍佳。CG 和 CB 发动机平台是非常成熟的产品（都有带平衡轴版本，两汽阀是标准款），可靠性、耐用程度都不错。至于新开发的产品，则看你自己的实际需要如何。如果只是一般的日常通勤使用，上述两款发动机平台（两汽阀）是最佳的选择。

下图 1 为 CG 机，下图 2 为 CB 机。