发动机进气口清洗,发动机进气口清洗有必要吗

摘要： 4s店清理进气口怎么收费？发动机进气口是否需要清理？汽车进气道清洗到底有没有作用？益处有多大？4s店清理进气口怎么收费？2000左右。在4S店，一般不单独清理进气道，他们通常会连带...

1. 4s店清理进气口怎么收费？
2. 发动机进气口是否需要清理？
3. 汽车进气道清洗到底有没有作用？益处有多大？

4s店清理进气口怎么收费？

2000左右。在4S店，一般不单独清理进气道，他们通常会连带油路、进气道，节气门，三元催化和发动机内部等一起进行清洗，全套下来一般要2000元。

如果你是单独想要对进气道进行清理，建议直接到外面的维修店做就可以了，价钱一般在50块到200块不等。

发动机进气口是否需要清理？

现在汽配城保养店很流行‘挖煤’从能让你看到进排气口清理如初一样，四缸车1600。我私家车9年14万公里，除了每2万多公里清洗一次节气门，其他没清理过，我觉得用起来一直没问题。我属于认为没必要清理的那种。

汽车进气道清洗到底有没有作用？益处有多大？

老式汽车没那么精细，一个固定风门，油气配合不当冒点黑烟也不在乎。现在的汽车都是电脑控制，进气量要和喷油、点火等等综合计算。特别是小油门，怠速的情况，积碳对进气量准确性影响比较大。进气门情况如果和出厂时候偏差太大，会出现怠速不稳，抖动，动力下降，油耗增加等问题。

看个人体会吧，如果感觉不到就无所谓，不用特意清洁。等大保再说。

进气道清洗一般都是指清洗节气门居多，目的就是确保节气门的关闭准确到位，不影响怠速工况。因为怠速通道在制造加工上都有严格要求，进气量的变化会导致怠速工况改变，节气门一旦关闭不严，就会导致进气量额外增加，计量失衡，怠速喷油量失准，软件程序与硬件计算难以修正。所以清洗节气门的作用因此而生。至于整个进气通道清洁与否取决于空滤器的质量及整个管道是否在连接处完全密封的程度。

进气道清洗，是非常有用的。

不论什么车型，使用超过一段时间后进气道位置都会产生或多或少的积碳。

积碳的危害还是蛮大的，它会影响发动机油气混合效率，影响发动机正常做功，碳污染一旦加剧可能会引发发动机大修的危害。

但是积碳形成是一个缓慢而又漫长的过程，完全没有必要听4S店说的2万公里清洗一次。平时注意选择品质好的燃油，并且按规律添加有效的汽油清洁剂。另外，用车习惯再好一些，基本可以减缓很大一部分的发动机碳污染。

如果你发现你的车子在油门深踩时冒黑烟，那么说明发动机内、三元催化器内的积碳已经很严重了，此时仅仅清洗进气道是不够用的了。需要把发动机整个进气道、燃烧室和三元催化器全部检查，按需清洗。

如果你发现你的车冷车启动困难，发动机怠速不稳，油门响应大不如前等情况，也需要及时检查发动机积碳情况。

一般的小排量涡轮增压缸内直喷引擎需要特别注意积碳的形成与影响，通常这类发动机对积碳特别敏感。稍有不慎，积碳增多就会对整个发动机运行产生不良影响。

一般清洗进气道的方式无外乎两种：拆洗、免拆洗。

拆洗顾名思义就是把发动机拆开，把内部通过工具进行清洗抛光。这样清洗最彻底，但是同时费用也最高。如果拆洗后装回密封措施不到位，还会有漏油的风险。建议找专业店面去做拆洗，怎么都是费钱了，不要在乎多费一点。

免拆洗有两种办法，一种是添加燃油添加剂，另一种是打点滴。使用燃油宝是非常常见的手段了，但是燃油宝的质量功效参差不齐，建议去找一些车厂指定品牌肯定没错。

首先，你要确定你车的发动机是直喷发动机，还是普通电喷发动机。直喷发动机是喷油嘴直接把汽油喷到汽缸内部，这样的发动机5万公里内是没有必要去清洗进气管的，可以每5万公里做一次清洗也可以，对发动机好。如果你的发动机是普通电喷的，那就有必要去每2万公里去清洗清洗一下，因为这种发动机的喷油嘴是安装在进气歧管的末端，混合气体是在进气歧管末端形成的，所以长时间会形成积碳，积碳越多，进气量会减少，车的动力会下降，油耗增加。所以这样发动机要及时去清洗进气道。还要提醒你不管什么发动机，空滤一年至少要换一次，节气门也要清洗一下，这样才能保证你的发动机随时保持最佳状态。