自制微型发动机,自制微型发动机怎么做

摘要： 新手想自制遥控汽车，如何入门，或者有什么建议？新能源汽车为什么不能单独提供一个小型发动机来供热或制冷？新手想自制遥控汽车，如何入门，或者有什么建议？如果你之前没做过遥控车，建议先做...

1. 新手想自制遥控汽车，如何入门，或者有什么建议？
2. 新能源汽车为什么不能单独提供一个小型发动机来供热或制冷？

新手想自制遥控汽车，如何入门，或者有什么建议？

如果你之前没做过遥控车，建议先做个简单点的，不仅不用花多少钱，还能了解制作遥控车的要点和都需要什么主要部件。

以下是我的一点建议：

第一是电路问题，遥控车中涉及电路的部分不推荐自己制作，这些需要一定的无线电和电学知识才能做出来，而且自己做的容易出问题，建议购买。

第二，车子的地盘，是仅次于电动机的重要部件，关系到遥控车的各部件间结合，能否做到最完美的动力传导，避免部件之间不必要的磨损。但是我建议先用塑料板或硬纸板简单做一个，目前主要是学习阶段，尽量少投入。

第三接就是电机了，也有用微型发动机的，不过太复杂了，现在不建议用，所以用发动机最好，可以用一个，也可以用两个。建议先做两驱车，用一个电动机就要设计好传动系统，稍微复杂点，两个电机就简单了，两个后轮上各装一个电机，轻松实现驱动。

第四就是舵机了，前轮设计转向系统并安装舵机，稍微复杂点，如果不设计转向系统，可以通过控制两个电机的正反转来实现转弯，但是这里我推荐用舵机转向，毕竟现在属于学习阶段，还是要了解下的。

最后是遥控器，一般都是和电路配套的，这个就不难了，后期也可以进行一些改装。

以上这些希望能对你有所帮助。

新能源汽车为什么不能单独提供一个小型发动机来供热或制冷？

新能源汽车的制冷和加热解决方案就是电动空调。电动压缩机有着三倍的制冷效率（1千瓦电产生3千瓦冷量），四倍的制热效率（1千瓦电产生4千瓦热量），比发动机，电加热都要高效的多。 制热系统由于造价高，目前还没普及，但是发展趋势。

这问题提得好，就是啊，新能源车开暖风对续航影响比较大，为什么不能用个小发动机单独供热还制冷呢？我只能膜拜小编真能脑洞大开啊！

既然可以用发动机，我想问小编，在车里生个煤炉子不是更简单直接和省钱吗？用得着你想的那么复杂?

调侃完再和电动车车友交流一下心得，作为一个三年多的新能源车车主，对冬季的电动车续航确实烦恼，开暖风对续航影响确实会在15～30%之间，如何提升冬季续航交流一下自己的心得。

电动车开空调比油车快和效果要好且对续航没什么影响，而开暖风影响续航较大，这与油车刚好相反。

而比亚迪的电动车不论插电混动或纯电设计***暖都是通过PTC加热水箱以后再通过汽车出风口供应暖风，这就***了，能耗高不说 如果路途短到目的地暖风还没供上，结果耗电烧一箱水等它慢慢冷却吧！你们说蛋不***?

听说其它车企有直接用电加热空气供暖的暖风机模式，比如北汽的暖风模式就是此类，这比比亚迪的要直接有效多了。

为了解决这一矛盾，作为比亚迪纯电E5车主，我的经验是以下两种方式：

一、用12V暖风机直接供暖，现在市面上能买到的好像最高功率也就300W，在南方天气不冷的条件下还勉强可以应付，但结北方车主估计解决不了什么问题。

二、利用小电池逆变220V电源，然后用家用暖风机供暖，这类功率大多了，实测用1.5KW暖风机开一档800W车内就热得受不了，相较比亚迪的PTC加热模式动则3～5KW的功耗小得多但制热效果强多了，并且即开即热 实测此种供暖方式对续航影响基本可以控制在5～10%以内，效果很好，希望对大家有帮助。