戴维森v型发动机图片大全_戴维森发动机怎么样

摘要： 摩托车，合资品牌or进口品牌哪些型号是V型发动机？有什么推荐？请教，直列双缸发动机和V型双缸发动机有什么优缺点？摩托车，合资品牌or进口品牌哪些型号是V型发动机？有什么推荐？V型双...

1. 摩托车，合资品牌or进口品牌哪些型号是V型发动机？有什么推荐？
2. 请教，直列双缸发动机和V型双缸发动机有什么优缺点？

摩托车，合资品牌or进口品牌哪些型号是V型发动机？有什么推荐？

V型双缸：两个汽缸之间有一定的夹角，其角度大于0°小于180°。不同厂家的V2发动机的汽缸夹角差别较大，比如印第安（42°）、哈雷戴维森（45°）、本田（52°）、阿普利亚（60°）、杜卡迪（90°）。

这种特殊结构的V型发动机有两个活塞，曲轴只有一个销，两个活塞杆都连接在它的上面，这种设计意味着活塞不以均匀的间隔点火。因此（比如哈雷）会形成砰-砰……砰-砰……砰-砰的脉动韵律，而这种声音也成了不少V双车型的独特标志。

V型发动机可以做的更节省空间，震动小，但是同排量下效率和功率应该都不及直列（L）型，发动机结构也比L型复杂的多。追求低转速时达到大扭矩的机器，一般用V2，而追求大功率的机器，一般用L型发动机。

但是V型会比直列的发动机结构更复杂，造价也会更昂贵，而且如果是纵向排列的V双，因为两个汽缸是一前一后放置，会造成后面汽缸的排气管设置和整体的散热等问题。

国产的V型缸比较少，有以下几款 龙嘉 V咖 LJ250-V、力帆 V250 LF250-P、钱江 巡航者QJ250-J、摩瑞 MV800

进口的性能车V型缸有印第安、哈雷戴维森、本田、阿普利亚、杜卡迪等，具体型号不做赘述。

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这个问题把国产车和进口车摆一块儿罗列，这个不太合适吧？价格都会相差很大，根本没有比较的必要性。

不过既然骠骑府要回答这个问题，那就为题主罗列一下吧！

国产的配备V型发动机车型有如下这些（仅在售车型，停产及停售不计）。

力帆V16就是一款配备V型双缸发动机的巡航车，配备力帆自己的V型双缸风冷发动机，排量为249cc，最大功率为12.5KW，最大扭矩为18NM，如图。

这款发动机是力帆逆向仿制上世纪雅马哈天王250的那颗机器，技术含量不高，动力表现也一般，但是技术成熟，可靠性尚可，因为排量和V缸的机构带来的稀缺性，因此还在继续服役，除了这款发动机，你在国内还真的不是那么容易找出几款V缸的机器出来。

所以，浙江的龙嘉也购买了力帆的这款机器，并且还以此为动力平台延伸了几款车型出来，例如龙嘉V途250，如图。

龙嘉V霸250，如图。

龙嘉V咖250，如图。

轻骑大韩也有一款V型水冷双缸发动机的巡航车——GV300S，如图。

请教，直列双缸发动机和V型双缸发动机有什么优缺点？

直列双缸发动机和V型双缸发动机优缺点：

直列双缸：两个汽缸在曲轴之上处于平行的状态，排气口处于引擎前端，车辆行驶的时候前方的冷空气能够更加良好地冷却。直列双缸引擎相对于V缸与水平对置引擎结构更加紧凑简单，制造成本更低。

V型双缸：两个汽缸之间有一定的夹角，其角度大于0°小于180°。不同厂家的V2发动机的汽缸夹角差别较大，比如印第安（42°）、哈雷戴维森（45°）、本田（52°）、阿普利亚（60°）、杜卡迪（90°）。

V型发动机可以做的更节省空间，震动小，但是同排量下效率和功率应该都不及直列（L）型，发动机结构也比L型复杂的多。追求低转速时达到大扭矩的机器，一般用V2，而追求大功率的机器，一般用L型发动机。

注意：

摩托车双缸发动机一般有并列（直列）式布局，V型布局，水平对置布局。

1.V型双缸发动机

优点：首先“竞争”比较高,我认为国内销售的V型双缸摩托车数量比较少,可以满足消费者的个性化需求;其次,发动机振动小,因为两个气缸的活塞工作时可以冲掉惯性，所以车辆行驶更平稳；最后，V型双缸发动机在低扭矩下表现更好，车辆加速更有力。

缺点：因为V型双缸发动机的结构就像一个“H***en ”所以发动机散热效果差。另外V型双缸发动机结构复杂，所以发动机的质量稳定性不如直列双缸。同时车型价格也比较高，未来发动机的保养费用也较高。

2.直列双缸发动机

优点：首先散热效果好,因为直列双缸发动机的气缸处于并列状态,运转时可以很好的进行风冷散热;其次,L型发动机的结构相对简单，车辆的购置成本和维护成本相对便宜；最后，直列双缸发动机可以输出更多的动力，所以车辆的最高时速往往比V型双缸车要快。

缺点：首先是抖动问题。因为直列双缸发动机不能像V型发动机那样洗去活塞运动的惯性，所以车辆的共振可能会更明显。其次，低扭矩性能略逊于V型双缸发动机，车辆低速行驶会给人一种肉肉的感觉。