微型发动机20元一台,微型发动机20元一台能用吗

摘要： 比亚迪元的发动机怎么样？长安星卡1.5发动机是哪生产的？发动机的大瓦小瓦都是什么意思？比亚迪元的发动机怎么样？比亚迪元发动机是BYD473QE是比亚迪自主研发全新的1.5黄金排量全...

1. 比亚迪元的发动机怎么样？
2. 长安星卡1.5发动机是哪生产的？
3. 发动机的大瓦小瓦都是什么意思？

比亚迪元的发动机怎么样？

比亚迪元发动机是BYD473QE是比亚迪自主研发全新的1.5黄金排量全铝合金发动机。最大功率80kW.最大扭距达到145nM.该发动机具有先进的微vt可变气门升级系统和EGR废气再循环系统。轻量环保，高效节能，低碳清洁平稳舒适特性。

开比亚迪元半年多了，我来回答一下这个问题。

买车前就比较了很多同价位的车，这辆车是我看过的同级车中，各方面都很满足我要求的一辆车。

动力方面，比亚迪元燃油版搭载1.5T发动机，踩油门后动力反应很快，起步时稍微的踩下油门车子就能很快的开出很远的距离，而且跑起来很轻盈，无论是在平顺的高速还是在市区内超车都很有优势。驾车半年来行驶一直都很顺畅，丝毫没有顿挫感。动力储备充足，响应也很快上也基本给油就有动力。偶尔周末和家人一起去爬山，还会把车开到山上，爬坡的时候车子也不觉得吃力，一脚油门很轻松的就上去了，使用比亚迪元根本不担心动力不够用的情况。

操控方面，方向盘的尺寸刚好合适，质感也不错，握着特别有感觉。方向盘指向性也很精准，没有虚位，基本是指哪打哪儿。即使连续开几个小时车也不会觉得累，转弯什么的都很轻松，另外方向盘在低速运行的情况下很轻，特别好控制，高速行驶时就比较沉稳，很有安全感。另外元的制动比较灵敏，稍微踩下去就能很稳当的刹车。

油耗方面还比较节约，开车半年来总体耗油量我挺满意的，刚提车回来那段时间百公里最高为10个油，后来最低降到6.8，少了3升多的油耗。我平时开车还算比较注重驾驶体验的，在省油的同时也能保持良好的动力输出。

比亚迪元使用的是比亚迪473QE发动力该发动机用在比亚迪f3 速锐元等自然吸气的车上！！

BYD473QE 发动机是比亚迪自主研发的全新1.5L 黄金排量全铝合金发动机，最大功率达80kW，最大扭矩达145Nm。该发动机具有先进的VVL 可变气门升程系统和EGR 废气再循环系统，具有轻量环保、高效节能、低碳清洁和平稳舒适等特性，是比亚迪公司顺应全球低碳环保的新趋势、响应国家节能减排的号召、真情回馈广大支持和关心比亚迪消费者的又一力作。

BYD473QE 发动机具有领先同级的六大卖点：一、VVL 可变气门升程技术，高效环保、经济节油。二、EGR 废气再循环技术，清洁排放、节能减排。三、全铝合金16 气门发动机，节能高效、轻量环保。四、***用德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈每缸独立点火，同排量大功率、同排量更省油。五、免维护无声正时链条，省心、省力、省钱，静谧、静心、静享。六、整体引进日本发动机技术和生产线，技术领先、品质可靠。

本人感觉此款发动机也是有弊端的第一噪音大，但是用全合成机油噪音会小很多！第二发动机转速高同样高速120此车转速要3300多转！第三此发动机起步油耗高！当然第二和三也许是和变速箱的调教有关！

以上是比亚迪473QE发动机真实车主感受！比亚迪速锐车主！！

比亚迪元燃油版将搭载1.5L自然吸气发动机以及1.5T发动机可选，最大功率分别为109Ps和154Ps。传动系统与之匹配的将是双离合变速箱或者手动变速箱。此外比亚迪元的动力家用绝对足够了！油门响应还是比较积极的，跑起来非常的平稳，换挡也是平稳，没有顿挫感！

比亚迪元发动机是BYD473QE。BYD473QE 发动机是比亚迪自主研发的全新1.5L黄金排量全铝合金发动机，最大功率达80kW，最大扭矩达145Nm。该发动机具有先进的VVL可变气门升程系统和EGR废气再循环系统，具有轻量环保、高效节能、低碳清洁和平稳舒适等特性。

长安星卡1.5发动机是哪生产的？

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司

长安星卡车型搭载一台东安动力DAM15KR的国六发动机，最大功率116马力，最大扭矩150N.m，充足动力，百公里油耗却仅有7.5L；更低的噪音。

哈尔滨东安汽车动力股份有限公司于1998年在上交所上市，公司始终贯彻“质量第一，用户至上”的方针，重视技术进步，不断更新和调整产品结构，公司研制生产的发动机型号不断更新，市场占有率不断提高，已累计产销超过了300万台，现已成为国内著名的微型汽车发动机及变速器研制生产基地之一。

发动机的大瓦小瓦都是什么意思？

发动机中的大瓦小瓦指的是曲轴主轴颈和连杆轴径上的轴瓦，这个轴瓦其实就是起到轴承的作用，在一些小型内燃机上经常会简单曲轴的旋转是依靠滚珠轴承实现的，比如很多摩托车发动机都是***用滚珠轴承作为曲轴的轴承。

而汽车发动机由于功率和扭矩都很大，滚珠轴承就不能满足曲轴的需求了，所以汽车发动机曲轴旋转都是***用轴瓦结构作为轴承的。轴瓦分为大瓦和小瓦，大瓦是安装在曲轴主轴颈上的轴瓦，因为主轴颈比较粗所以轴瓦也就大一些，我们一般简称主轴瓦为大瓦。
小瓦是
连杆轴径的轴瓦，由于连杆轴径比较细所以轴瓦也就小一些，我们简称为小瓦。有人会问这个轴瓦没有滚珠是怎么实现转动的呢？其实发动机的曲轴使用的是滑动摩擦结构，曲轴和轴瓦之间是直接摩擦滑动旋转的。
那么曲轴和轴瓦之间是***用什么方式润滑来降低摩擦的呢？发动机曲轴和轴瓦之间实际上是通过机油油膜来降低磨损的，发动机启动以后机油泵就会工作给发动机的油道内提供压力，曲轴每个轴径上都会有一个油道孔，机油就会从这个孔到达曲轴和轴瓦之间的摩擦面，使曲轴径和轴瓦之间形成一层油膜，使两个摩擦表面不直接接触降低磨损

实际上这层油膜才是真正的轴承，如果没有这层机油油膜的存在曲轴径和轴瓦之间直接摩擦不用一分钟发动机就会出现化瓦损坏。

谢邀 一台发动机性能好不好可以由几个关键指标

1⃣️曲轴

发动机最大的输出功率都是由曲轴传输出去的，曲轴质量是一台好发动机重要指标。

2⃣️大小轴瓦

曲轴大功率输出需要大轴瓦固定，高速旋转并大功率输出曲轴灵活平稳固定机坐上用的就是大小轴瓦代替我们常用的滚珠式的轴承。

3⃣️连杆、活塞、活塞环和缸套

发动机输出功率大少是由缸套直径大少和数量（4-8缸）或更多来決定的，活塞活塞环缸套组成高密度对油和空气体混合进行压缩产生高温后爆炸推动活塞做功通过连杆上的小轴瓦传输到曲轴输出动力。

其实大小轴瓦就是平常所说的轴承，那么大小轴瓦要在曲轴与轴瓦之间保持长久又平稳高速运行，它的[_a***_]的大小和耐磨是整个发动机核心技术。大小轴瓦不但固定连杆曲轴还要防止做功輸出力产生移动要固定，轴瓦除了与机体接觸那面有凸面还专门生产止推片，那么大的功率輸出那么高速运转是怎样做到对轴瓦磨损最少呢？每付大小轴瓦都有上下轴瓦它们是在每个轴瓦中间开有小孔，每个小孔都对准机体里面的油孔，注造机体时所有油孔在机体里面的小管道是相通的，机油通过机油泵和机油濾清器把机油泵入小管道进入每个轴瓦小孔进行润滑的。所以选择机油和机油格对发挥发动机性能都是有影响的。

大小轴瓦关键部位就是接觸面它是由一种耐磨材料涂在上面的，大小轴瓦上面的涂层不是什么高硬度的材料而是用指甲轻轻一划都有痕的一种材料，它的精确度几乎100％与曲轴接觸，一个发动机不管在高低速运行都保持那么平稳不顫抖轴瓦功不可灭。

当沒机油或油路堵塞不通时轴瓦得不到润滑温度过高就会烧掉轴瓦，严重时拉死曲轴让曲轴报废，当轴瓦轻度烧坏或磨损时可以用加大0.25或0.5的轴瓦替换是可以解決和修复发动机而不用更换发动机。个人的经历和经验希望帮到你希望喜欢我的文章动动手指关注点个赞或下方留个言一起分享是对我最大的支持。