美国喷气式发动机解说语音_美国喷气式发动机解说语音版

摘要： 美国六代机自主学习能力怎么样？东航Mu5735飞机垂直坠毁燃起大火，黑匣子还有可能被找到吗？飞机上有哪些不为人知的事？美国六代机自主学习能力怎么样？目前并不存在第六代机，事实上第五...

1. 美国六代机自主学习能力怎么样？
2. 东航Mu5735飞机垂直坠毁燃起大火，黑匣子还有可能被找到吗？
3. 飞机上有哪些不为人知的事？

美国六代机自主学习能力怎么样？

目前并不存在第六代机，事实上第五代机技术仍然没有真正发展完毕，人们依然在这个领域内探索继续深化的可能。所谓的“第六代机”多半是某些国家在进行概念宣传而已。

所以，你不能拿一个并不存在的东西，来商讨什么“自主学习能力”，第六代机甚至没有完全的构想概念。例如五代机拥有“超巡、超机动、隐身、先进电子系统”的4S标准，这套标准经由美国F-22战斗机完成，并逐渐在应用中得到认同，继而成为今天各国的五代机研制标准。

第六代机呢？现在航空界关于第六代机的构想众说纷纭，有说六代机应该是无人机的，有说六代机应该是有人机组构无人机的，还有说六代机应该是空天作战飞机，总之人们并没有标准指标，更没有具体的研发目标，纯粹还在打嘴炮阶段。

最起码的，在第一架被称为“六代机”的战机获得成熟的应用，并得到航空界内一致的认可、树立起达成共识的第六代军用机发展标准之前，没有任何战机有资格喊自己是“六代机”，尤其是某些国家搞出来的航模。

这些年也有不少不负责的网文，看到某些国家开始炒作“六代机”，便笔下生花，把之前电影《绝密飞行》中的内容拿出来狂吹，生搬硬造出一个又一个六代机的故事，编排出了无数个六代机的性能，实在是令人无语。

这个问题问的不知道怎么说才好。

自主学习能力目前看来在国际象棋、中国象棋、围棋这几个项目中体现出强大的实力。但是有一个问题，在棋类项目上软件依赖的是大数据分析，应该说在围棋项目上软件的突破是革命性的。只不过在围棋上软件计算的是每一步棋的胜率，实际上对于棋盘上的胜率来说就是绝对的胜利。

如果把软件放到飞机控制的领域就不太好说了，显然我不认为拼命动作会在训练中成为大概率***，当飞机在同时接受手动和自动控制两方面信息的时候，手动应该是优先的，换句话说，在控制能力达到一定程度的时候，人的心理层面问题会直接影响飞机操作。一个***设，大机群作战部署的时候分工是相当明确的，这玩意恐怕无法临场学习并使用吧？如果中间出现战术性动作还好说，如果做出战略性牺牲计算机如何分析？难道死机不成？我个人认为大数据分析对于航电系统的正常功能是有很大好处的，但是对于战斗型机种真的不好说。

东航Mu5735飞机垂直坠毁燃起大火，黑匣子还有可能被找到吗？

理论上是可以找到的。因为黑匣子它的制造是特制的，能在1100℃高温抵抗10个小时，看报道，飞机失事后，起火很快就被扑灭，所以高温不会造成威胁。第二。黑匣子能抵抗2.5吨的力，而且还有自动触发降落伞，只是找它比较麻烦。第三，黑匣子的电池能使用一个月，在这期间不断向外界发出信号，因为这次是在陆地失事，找到比较容易。如果在大海就比较麻烦难找条件比较苛刻了。希望早日找到，查清原因。

这种几乎垂直加速坠机，其冲击力太震撼了！

为此，黑匣子怕是不会完好，数据也有很大的丢失可能。

即使经得起猛烈的冲击，找到它的难度定然很大，怕是一时半会难以搜寻得到！搜寻的难度无疑是大海捞针。

但愿能够尽快找到，准确地得出坠机真相，给遇难者和世人一个慰藉。

〔黑匣子〕bIack box于1958年由戴维·沃伦/D***ⅰd Warrea博士发明。

“黑匣子”基本的组成部分。

bⅠack box俗称“黑匣子”：电子飞行数据/语言记录仪。它可不是“黑的”，而且，比较醒目的“橘***”，由耐冲击、耐高温、耐腐蚀材料制作而成，用于飞行器发生故障以及飞行事故、飞行器坠毁过程的数据以及语音纪录各种信息，对飞行故障以及飞行事故的研判，发挥了不可或缺的重要作用。

本人可以在这里明确说明，东航MU5735飞机的黑匣子，不会因为飞机垂直坠落，并且燃火而找不到，黑匣子是可以被找到。

飞机黑匣子说白了就是一个录音机，专业的说法就是一个数据以及语音记录仪。

飞机的黑匣子，其实就不是黑色的，一般都是橘***，而且黑匣子是特殊材料制造的，黑匣子具有抗冲击，抗高温，反正就是非常不容易破坏。

根据媒体报道，东航MU5735这架飞机，出现重大事故以后，消防部门已经及时处理，火很快被扑灭了，所以说飞机的黑匣子应该没有被损坏。

东航MU5735飞机的黑匣子容易被找到的另外一个原因是因为在陆地上，不像上个世纪九零年代，在大连发生的五七空难。

五七空难发生在大海的上空，黑匣子掉到海里面，记得当年我们船在大连，也参与救援，最后黑匣子被专门的打捞队捞出来了。

愿逝者安息！

一般来讲是可以找到的。黑匣子是非常重要的一部分，是用来判断飞行事故原因最重要和最直接的证据来源。随着时代的发展，黑匣子的技术也在不断进步，黑匣子嗯安全性也越来越高。目前能够承受自身重力1000倍的冲击、经受11000℃的高温30分钟而不被破坏，在海水中浸泡30天不进水。有了技术支持，绝大多数事故后都能够被找到。

最后，愿逝者安息RIP[蜡烛]

飞机上有哪些不为人知的事？

不为人知的很多啊，说一些大部分人都不知道的吧。

忍不住了，还是反驳一下一楼吧，每一个回答都错了也是不容易的。

第一，飞机上装的都是纯净水，每次要装几百公斤到一吨。落地就直接放出来倒掉了。因为大型净水设备净化水很快的。水的质量是可以保证的。飞机上的烧水器和水箱都是要定期清洁的，包括投放柠檬酸、次氯酸钠等。频率肯定是要高于家用烧水器的。所以说飞机上水不干净的，一般只有飞行员和空姐。人家亿万富翁、政要、大明星也是一样喝着飞机上的水呢。

第二，病菌最多的是客舱座椅座套，因为除了撒上油污会更换外，其实很少更换。小桌板扶手之类的每天要擦好几回，餐厅也不过是如此了。无论是自己家还是餐厅，没事有人对桌子椅子进行消毒么？

国企飞机清洁尤其变态，不定期抽查，带上白手套去飞机客舱摸，摸到有灰就是整改、处罚、扣钱等。

第三，好吧，这条倒是没啥问题。还有一个就是因为地方风味不同，让南方人吃北方的辛辣面食，还是北方人吃南方的淡口味炒菜，都是不习惯的。

第四，大航空公司的飞机确实比小航空公司更安全，具体涉及到飞机维护，人员管理，机组要求等多方面因素。大航空公司不计成本、管理简单粗暴带来了上述好处。

好了，反驳完了该来说说以前没说过的了。上次文章和问答说了大概有二三十条吧。老生常谈不是我的风格。说点没说过的吧。

第一：飞机真的可以用摇把启动。不过不需要像汽车一样一直摇，只需要超控转一下即可。

第二：不要在飞机上得罪空姐。大多数情况，空姐都是弱势群体，服务行业要处处赔笑脸，应对各种旅客和不好的态度。但是，在有些情况，除了能用法律手段保护自己，让骚扰干扰她们的旅客被拘留以外。她们其实还可以把你的手机号发在各个牛皮癣广告上、老军医广告上、GAY论坛上。

飞机不为人知的事，曾今的空乘人员为你解答，如果有用希望收藏点赞。

一、飞机上的热饮尽量别喝

飞机上饮用水是没有任何问题的，但是重点在于盛水的水箱，大多数飞机提供热水，热咖啡都是来自一个机上的水箱，水箱一般很长时间才会清理一次，所以还是比较脏的，如果要喝水建议还是喝瓶装水。当然并不是所有飞机都那样，新飞机可能会好点，旧飞机的水箱就不好说了，另外建议关注飞常准，可以查看飞机机龄。

二、飞机上你想象中的要脏的多

登机时候看上去很干净，其实飞机和任何交通一样都是脏的。随着经济水平的飞速发展，飞机的使用率很高，一天这架飞机会执行很多次航班，中间过站时间很短，一般飞机落地后，由清洁队阿姨上飞机清理，但是时间很短都是表面的清理而已，一般飞机落地到达该地后的1个小时5分钟后就要执行下一趟航班，上段航班落地后要滑行，下客，上清洁队阿姨，配餐核对，都在一小时内完成后马上就上客，所以说清洁的话并不会很仔细。餐桌，扶手，安全带。洗手间按钮基本都是容易忽略的地方，还有就是椅背后的清洁袋，尽量注意下这些细节。

三、飞机信号不会影响飞机起飞

起飞前，一般都是乘务员会对飞机的巡舱，然后乘务长最后一次检查，每次发现手机没有关机就会提醒大家，其实信号并不会影响起飞，但会干扰机长，因为大家都不关闭的话塔台要在几百个信号干扰里找到准确的才行，会非常累。