v型发动机曲轴,V型发动机曲轴的曲拐数等于

摘要： V型8缸发动机曲轴是什么样的？V型发动机和直列发动机的优缺点是什么？V型8缸发动机曲轴是什么样的？V型发动机还是只有一根曲轴的，只是从正前方或正后方看，汽缸向两边张开成了V型 说简...

1. V型8缸发动机曲轴是什么样的？
2. V型发动机和直列发动机的优缺点是什么？

V型8缸发动机曲轴是什么样的？

V型发动机还是只有一根曲轴的，只是从正前方或正后方看，汽缸向两边张开成了V型 说简单点就是把直列发动机的缸体，以曲轴为圆心分成了两排而已，再继续分开还可以变水平对置发动机

V型发动机和直列发动机的优缺点是什么？

直列发动机的优点: 稳定,成本低,结构简单,运转平衡性好,体积小,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。

直列发动机缺点: 当排气量和气缸数增加时,发动机的长度将大大增加

V型发动机更低的安装位置便于装载在风阻系数更低的车辆中，同时得益于气缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺和安静。V型发动机的缺点则是必须使用两个气缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再

安排其他装置

直列发动机(LineEngine)，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，它的优点是缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，力的传递更为直接，而且更高效，避免了做功过程中的功率的损失，但缺点就是直列型发动机所能支持的排量较小，功率较低，并且不适合6缸以上的发动机***用。

V型发动机，将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。

直列汽缸也称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。

优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。

缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。 4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。 “直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。 6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重和稳定性。直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的同义词。 V型发动机 将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。

尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。 常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。 顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。

雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。

优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。

缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。

同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。